主动配电网“源-荷-储”协调优化控制方法研究

针对现有主动配电网运行优化控制未考虑储能及电动汽车响应调度费用问题,设计了主动配电网源荷储协调控制架构,提出了一种考虑配电网综合运行效益的"源-荷-储"协调优化方法。该方法以周期内配电网综合运行效益最大为目标,建立分布式电源、含电动汽车、储能、无功补偿的主动配电网协调优化模型,运用IEEE33节点系统验证了方法的有效性。结果表明,该方法可以有效地利用储能及电动汽车等控制资源,在配电网运行经济性、运行电压控制质量方面具有优越性。