IHHNV假病毒核酸标准物质定值研究

传染性皮下及造血组织坏死病毒(IHHNV)感染对虾引起急性传染病,对幼虾危害尤其明显。基于Genbank收录的IHHNV基因序列(AF218266.2),制备了含IHHNV全基因组序列的假病毒标准物质(NIM-RM4062)。针对ORF1基因设计特异性引物探针,建立了IHHNV数字PCR检测方法,进行IHHNV假病毒核酸标准物质的均匀性和稳定性检验。标准物质拷贝数浓度的标准值及扩展不确定度为：(1.22±0.15)×10³ copies/μL(k=2)。利用多种数字PCR平台对标准物质进行定值验证,测量的相对标准偏差(RSD)小于4%,标准物质量值在不同检测平台复现性较好。采用市售IHHNV核酸检测试剂盒进行验证,标准物质量值与荧光定量PCR试剂盒的检测结果具有较好的一致性。     

直流电动机的日常维护

直流电动机是将直流电能转变为机械能的装置,它实现带动生产机械工作向负载输出机械能。直流电动机具有较宽的调速范围和平滑的调速特性,一般用于需要平滑调速的生产机械,如轧钢机、矿山卷扬机、电气机车、城市电车及火电厂锅炉等。     

基于GO法的某引信可靠性分析

应用GO法对引信系统进行可靠性分析,建立引信的GO模型并进行GO定量计算和可靠性评价。结果说明GO法不需分时段建立多棵故障树,其根据信号流的顺序建立的GO图清晰明了,通过编制软件程序,计算机运算即可得到每个信号流具有的状态以及相应的概率,最终得出引信系统工作各个状态的概率,而针对引信系统多态、有时序的特点,采用GO法进行系统可靠性分析合适。     

基于双区模型的汽油机燃烧过程可用能及不可逆损失分析

为考察汽油机燃烧过程中的能量转化规律,建立了汽油机燃烧过程的热力学双区模型,考虑了可用能变化及不可逆损失.求解了燃烧期间缸内压力及温度随曲轴转角的变化规律、缸内工质可用能及不可逆损失的变化规律,分析了未燃区和已燃区的可用能以及与放热规律的关系.工质可用能转化包括对外做功、传热转移可用能和可用能损失3部分,燃烧结束时,工质总可用能占燃烧初始总可用能的比例约为47.0%.在整个燃烧阶段,燃烧可用能损失约为18.4%,由于向缸壁传热造成的可用能损失约为12.3%.缩短燃烧持续期和适当推后着火有利于降低燃烧过程可用能不可逆损失.     

低温环境下混凝土性能的试验研究

低温下混凝土的性能是混凝土材性研究的一个薄弱环节.该文采用超低温冰箱对同一强度等级的混凝土试件进行降温,然后在试验机上测试不同温度下混凝土的抗拉强度、抗压强度等,详细研究了在低温环境下混凝土的强度变化情况.试验表明,随着温度的降低,混凝土的抗拉强度和抗压强度都有所提高,但两者提高的程度并不呈比例.在此基础上,与国外文献...     

输电费用在线计算系统的研究与开发

初级电力市场环境下的输电费用计算系统既要符合我国电力工业的现状,保证电网企业的正常运营发展,又要能保证对用户公平,公正。分析了符合初级电力市场区域电网和省级电网的定价方法以及常用的费用分摊模式,指出综合邮票法、潮流跟踪法和边际网损系数法的分摊模式能较好地满足要求。基于J2EE平台开发的应用系统具有很好的兼容性和可扩展性。提出了基于J2EE平台开发实用输电费用计算系统的总体构架,简单介绍了系统的软件设计,明确了系统各主要模块的基本功能和涵盖内容。     

MIMU在弹道修正引信中的精度分析

论证了在弹道修正引信中单独使用MIMU的可行性;详细分析了在弹道修正引信中,MIMU的应用原理、力学结构编排等,提出了MIMU的应用数学模型;提出了利用卡尔曼滤波技术对MIMU的输出信息进行平滑滤波处理、辨识弹道.最后分析了MIMU的误差,初步提出了MIMU的精度要求.     

用于二维弹道修正引信的IMU精度补偿试验研究

本文介绍了IMU在二维弹道修正引信中的应用原理,提出了IMU的精度补偿模型,利用三轴转台和半实物仿真系统进行了精度补偿试验,以某型火箭弹为背景对实验结果进行了分析.结果表明,利用此精度补偿模型,中、低精度的IMU就可以满足某型火箭弹二维弹道修正引信的精度要求.     

拌煤黏土对昭通地区燃煤氟污染的影响

运用离子选择电极(ISE)法和固相平衡法对昭通地区农户常用煤炭、拌煤黏土、煤泥等物质的氟含量、燃烧时的氟释放率、以及它们与燃煤氟污染间的关系进行了研究.结果表明:"煤泥"燃烧氟释放率、氟释放量都要大于块煤.制作煤泥的拌煤黏土是昭通地区"燃煤"氟污染的一个重要污染源.氟质量分数为640×10-6 左右的拌煤黏土,对昭通氟中毒区"燃煤"氟污染物排放的"贡献率"介于40%～60%之间.单纯使用氟质量分数为50×10-6左右的低氟块煤,仍会对烘烤粮食造成超过卫生标准的氟污染,但这种污染程度已大大小于块煤和"煤泥"联用烘烤对粮食的氟污染.     

模拟大气环境下电气化铁路接触网覆冰实验研究

频繁发生的覆冰事故对发展迅速的电气化铁路接触网的影响逐渐凸显.基于对线路覆冰形成条件和机理的分析,在人工环境室中模拟覆冰时的大气条件对接触线覆冰进行了实验研究,通过改变气温、风速以及空气中液态水含量等气象参数,得到不同气象参数对接触网覆冰增长的影响以及覆冰类型的转变规律,实验结果对于预防接触网覆冰及指导接触网融冰有着重要意义.