湖北省电动汽车发展影响因素分析及发展规模预测

在能源危机与大气污染不断加重的背景下,电动汽车由于在节能减排方面具有明显优势而受到世界各国的大力支持。中国电动汽车虽起步较晚,但得益于政策支持及产业技术发展,自"十二五"以来呈井喷式增长,2010年湖北省电动汽车保有量仅为17辆,而到2017年这一数字已超过35 000辆,7年间年均增速近200%,增长速度远超传统燃油汽车。未来,预计随着电动汽车成本降低,基础设施逐步完善,湖北电动汽车保有量将继续快速增长。通过深入分析电动汽车产业发展的影响因素,对湖北省2020-2030年电动汽车保有量进行了预测。     

综合能源服务项目综合效益测算体系研究

首先分析了综合能源服务项目的特性,然后结合综合能源服务项目中政策补贴、节能减排效益、能源价格波动等突出影响因素,构建了一个具有通用性和适用性的综合能源服务项目综合效益测算体系,最后结合现阶段综合能源服务项目中较为主流的典型改造项目,进行了实例测算。本测算体系的提出能帮助电网企业科学、高效地对综合能源服务项目进行综合效益测算,并为其投资决策提供理论和技术指导。     

综合能源服务改造项目经济效益评价方法研究

提出一种考虑环保和补贴影响的综合能源服务改造项目经济效益评价方法,该方法在分析综合能源服务改造项目经济效益评价特点的基础上,选取了影响项目经济效益的关键参数和具有通用性、可操作性的评价指标。该方法能够对改造项目的环保效益进行量化分析,能够考虑政策补贴的不确定性及能源、工程设备价格的波动对项目经济效益的影响。以典型改造项目为例,介绍了应用该方法对改造项目进行经济效益评价的过程。该方法的提出能帮助公司科学、高效地对综合能源服务改造项目经济效益进行评价分析,为公司投资决策提供指导。     

基于一致性的微网分布式能量管理调度策略

基于多智能体一致性理论,设计了具有完全分布式特征的微网能量管理调度策略,以解决集中式控制方式通信压力大和无法满足即插即用要求的问题。以可控发电单元和储能单元运行成本最低为目标函数,结合微网功率平衡和发电单元出力的约束条件,建立了分布控制式微网最优经济调度模型。根据多智能体及一致性理论设计了微网的分布式能量管理调度算法,给出了该方法的具体实施步骤。通过在IEEE-14节点微电网系统中的仿真算例,验证了所提出调度策略的正确性和有效性。     

冬季气温对负荷及用电量的影响分析研究

随着国民经济的快速增长和人民生活水平的不断提高,冬季电网负荷也随之快速增加,电网供电结构发生改变。通过分析华中地区近6年迎峰度冬期间气温与负荷的相关性、敏感性,提出采暖负荷计算方法,并计算出华中地区电网一度温降最大负荷差、温降电量差,进而研究分析了采暖负荷、采暖电量发展规律,为电力部门科学制定迎峰度冬调度计划提供理论依据。