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目前我国地铁建设规模不断扩大,地铁区间隧道采用盾构法施工已越来越普遍,地质状况对其施工工艺的影响与风险控制技术问题日渐凸显.以某市地铁1号线项目为例,介绍了地铁隧道盾构法在富水中粗砂地层、上软下硬地层的施工工艺措施,详述了在不同地质状况下的施工参数控制和风险控制以及对异常风险情况的处理方法,提出了盾构施工的监理控制要点... 相似文献
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通过对混凝土水化热的分析,指出混凝土水化热产生的温差是导致大体积混凝土裂缝的主要原因。阐述了基础大体积混凝土抗裂防治的技术措施。 相似文献
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参照GB/T1182—1996通则要求,从凸轮型线形状公差带取决于被测凸轮的几何理想形状和设计要求入手,论述了凸轮相位角的确定方法并以此来检测凸轮升程。 相似文献
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机车车辆的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)问题越来越受到关注,过大的振动噪声不但会降低乘坐舒适性,造成司机疲劳驾驶,还会缩短机车设备的使用寿命。与东风型内燃机车不同[1-4],HXN3型内燃机车司机室采用了枢轴支撑隔振结构(the pivot-mount isolation system)。但在运营中,该型机车出现了司机室振动过大的情况。本文将建立司机室隔振结构的6自由度动力学微分方程,计算司机室横、纵、垂三向的频率响应函数,对HXN3型内燃机车司机室隔振结构的隔振性能进行分析。 相似文献
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