基于HMM的无线充电系统PFC装置故障检测

PFC装置作为电动汽车无线充电系统中整流模块与高频逆变模块之间的重要桥梁,一旦发生故障,不仅会对电网产生严重的影响,还会对后端高频逆变模块造成不可逆的破坏,因此需要对其进行快速和准确的故障检测。传统故障检测方法检测时间长,检测精度低。为此,本文提出一种基于隐马尔可夫模型（Hidden Markov Model,HMM）的电动汽车无线充电系统PFC装置故障检测方法。首先初始化模型,然后利用鲍姆韦尔奇（Baum-Welch）算法进行故障模型训练,最后利用维特比（Viterbi）算法进行故障检测。仿真实验结果表明,采用HMM进行PFC装置故障检测的正确率较神经网络和支持向量机（Support Vector Machine,SVM）最大提高了约40%,是一种快速且准确的方法,因此本文采用HMM能够有效识别出电动汽车无线充电系统中PFC装置故障的类型。     

“二三一五”量化方法提升供电企业绩效管理实效的探索

绩效管理是人力资源集约化管理的重要内容,也是企业提升人力资源效能和整体效益的主要途径。在全员绩效管理深入推进的过程中,管理部室绩效管理往往是供电企业绩效管理的难点,不仅表现为考核内容的多元化和抽象化,而且其考核指标量化难度大、量化结果精度低等关键问题更是当前供电企业在开展绩效管理工作中面临的普遍问题。在绩效考核量化方法方面进行了长期的研究与探索,将绩效量化分为指标量化与评分标准量化两个维度,并分别针对这两个维度总结出"管理部室指标及评分标准二三一五量化方法"。该量化方法是一套专门针对管理部室考核指标及评分标准而设计的实用性方法体系,其中很多量化工具富有创新精神与现实应用价值,为各管理部室在实施指标量化和评分标准量化过程中提供了明确的技术参考,真正实现管理部室量化绩效管理。     

多维考核在电网企业管理人员绩效管理的应用

管理人员在企业运营中发挥着承上启下的作用,电网企业管理人员绩效考核指标及评分标准量化方法普遍存在量化程度低、强行量化、宽松量化和严苛量化等现实问题。以江苏省电力公司为例,结合对管理人员绩效管理的实践,通过考评标准抓量化、绩效管理重三效,促进公司管理人员绩效考核的真实落地、制度统一,推动公司精益化管理水平不断提升,推动和保障企业战略目标实现,保持稳定快速增长的内在动力。     

电力系统全环节碳计量方法与碳表系统

电力行业是中国煤炭消耗和碳排放最大的单一行业。实时、准确、全面的计量电力碳排放是挖掘电力碳减排潜力、引导电力用户互动减碳的基础与前提,也是支撑碳市场的数据基础。为此,以联合国气候变化公约提出的“可测量、可报告、可核实”的“三可”原则为基本设计理念,基于电力系统碳排放流分析理论,提出了电力系统全环节碳计量方法,实现电力系统源、网、荷三侧电碳信息的“分钟级”实时碳计量和“用户级”精细碳计量。在此基础上,设计了电力系统全环节碳计量系统,介绍了电力碳表系统的基本概念和实现形式。基于中国江苏常州市的实际系统运行数据和负荷数据开展了仿真验证,仿真结果验证了所提方法的有效性。最后,对电力能源系统碳计量领域需要进一步研究的关键问题进行了展望。     

拒绝服务攻击下基于分布式事件触发一致性预测补偿的微电网能量优化管理

针对微电网下电力系统通信易受到拒绝服务攻击(denial of service attack,DoS)、局部信息不开放以及通信带宽受限等问题,提出了一种基于DoS攻击的分布式事件触发的无模型预测补偿能量优化管理控制方法.首先,为了优化微电网能量供给并使得获利最大,给出考虑微电网功率损失的维持供需平衡的最小成本函数;其次...     

双碳背景下用户侧碳计量装置及平台的研发与应用

双碳战略目标的落地实施需要实现用户侧碳排放的精确计量。现有的碳计量方法受制于客观条件的限制更多地聚焦于发电侧而忽略了社会生产消费行为对碳排放的影响。电力需求侧的能源消费行为需要颗粒度更精细的碳计量装置及平台实现碳的实时追踪与溯源。对此将碳价值的时变性与无偏性纳入到实际碳计量工作中,实现油、电、气等综合能源的碳流量的在线精确刻画。通过构建碳减排量计算模型和碳排放激励模型,形成对用户侧碳排放价值的衡量标尺。开发了一套完整的碳计量装置与平台,利用采集到的实时碳数据主动控制与引导用户选择更低碳的生产经营活动,实现低碳需求响应。经过在某企业半年多的运行监测与改造验证了所开发碳计量装置及平台的实用性。     

基于用户出行链和调控意愿的城市级私家电动汽车调控能力评估

提出一种基于电动汽车出行链的私家电动汽车(electrical vehicle,EV)参与电网调控能力的评估方法。由用户出行链的特征,从工作日和非工作日两种情况对私家EV的出行链进行模拟,得到EV在城市各类功能区的空间分布变化特征;考虑影响EV参与电网调控的关键性因素,以电动汽车荷电状态约束和功率约束建立单辆私家EV参与电网调控的能力模型,进而建立集群EV在不同城市功能区的调控能力模型。最后通过仿真分析,对工作日和非工作日的私家EV调控能力进行评估和对比,并着重考虑私家EV参与调控意愿下的调控能力变化。仿真分析结果表明,私家EV的调控能力变化与某城市功能区EV数量变化相关,用户参与意愿比例的下降使得调控能力水平整体下降,但变化特征仍以EV时空分布变化特征为主导。     

中央空调轮停技术方案比较

空调用电的急剧增加是造成电网负荷峰谷差不断拉大的主要原因。介绍中央空调周期性暂停技术的研究思路。结合实际情况,从系统控制方案、通信方案等方面对通信规约控制、干接点控制和智能减载控制3种集中空调轮停技术方案进行比较,优选实施方案。在夏季高温期来临之前做好电力负荷的削峰填谷工作,有利于提高能源利用效率。     

电力营销现代化建设现状与前景分析

从整个电力工业改革的形势出发,阐述营销现代化建设的必要性,从系统架构．程序设汁、管理方案几个方面详细分析省、市、县各级电力营销现代化建设现状．在此基础上．结合全社会信息化建设的总体情况,提出供电企业在营销现代化方面的远景建议。     

平衡计分卡在电网企业绩效管理中应用的可行性分析

当前特高压、智能电网和新能源等新型技术的大规模发展,推动着电网企业进入快速提升和高速发展的阶段,实现企业战略目标需要科学的企业管理工具。绩效管理是一种以既定目标为导向、注重过程评价、激励反馈等中间环节的管理方法,在实现企业战略目标方面起到了关键作用。