TS—70A滑道在柘林水电厂泄洪放空洞工作闸门的运用与原型观测

ＴＳ－７０Ａ是以铸造的青铜钉板为基体,在钉板闸隙中填充塑料王为固体润滑剂的新型滑道。经柘林水电厂运用,运行平稳,两次原型观测,摩擦系数均小于０．０９。     

Ⅱ型三层复合材料滑道的摩擦、磨损试验研究

本文介绍了该类滑道磨合过程、层厚、轨道半径、端部、时间效应等因素对摩擦、磨损的影响。引进了摩擦的磨合过程、端部效应和滑道的摩擦学设计的概念,阐述了影响该滑道摩擦、磨损的一些主要因素和变化规律,提出了确定试验滑块最短长度的方法和设计该滑道的一些摩擦学原则。     

水工钢闸门轴瓦的研究与应用

国内外常用的水工钢闸门自润滑轴瓦材料大致有胶木、塑料、镶嵌型和三层复合材料，这些轴瓦材料都具有良好的自润滑特性，其承载能力基本小于６７ｄＭＰａ。武汉水利电力大学新研制的ＴＳＧ－１５０复合材料轴瓦和ＴＳ－７０钉板型塑复合材料轴瓦的承载能力均小于１５０ＭＰａ，如限１．５的安全系数其承载能力也可达１００ＭＰａ，而且干摩擦系数仅为０．０８左右，还具有良好的水及油脂润滑特性，是一种承载能力较大、摩擦系数较小     

水工闸门TSG滑道静摩擦系数的研究

研究了水工闸门ＴＳＧ滑道的静摩擦系数，导出了静摩擦系数与线压强的关系式，用以指导闸门滑道的设计     

TS-70A水工钢闸门支承滑道原型试验

ＴＳ－７０Ａ是一种新型的钢闸门支承滑道，是以铸造的青铜钉板为基体，在钉间的间隙中充填增强聚四氟乙烯（作为润滑剂）而成。在室内进行了广泛的试验，在江西柘林水电站放空隧洞的工作闸门上进行了原型测试。试验和测试结果表明，这种闸门滑道具有如下特点：承载能力大，摩擦系数小，当线荷载大于６０ｋＮ／ｃｍ时，摩擦系数小于０．１０；摩擦系数几乎与钢轨半径无关；静摩擦的时间效应小，经长时间恒压，静摩擦系数只增加约２０％；动静摩擦系数相差不大，两者的比值为０．８５～０．９０。     

橡胶摩擦的磨合过程和软化效应

揭示了橡胶摩擦的磨合过程和软化效应机理，分析了磨合过程，从没有静摩擦到有明显的静摩擦，从摩擦系数随正压力的增大而提高到摩擦系数随正压力增大而减少两个转化规律，讨论了橡胶硬度与摩擦软化效应的关系，最后指出了磨合与软化的实用意义．     

新型重载低摩TSG－2支承滑道材料的研究

介绍了水工钢闸门新型重载低摩ＴＳＧ－２支承滑道材料的承载力及其摩擦磨损特性。用弧面Ｒ＝３００ｍｍ的不锈钢轨和ＴＳＧ－２滑块作摩擦副，在承载力ｑ＝８０ｋＮ／ｃｍ，摩擦系数ｆ＜０．０８下，合用寿命可达２０年，这种材料可用于各种类型的水工钢闸门重载低摩平面支承滑道。