溪洛渡水轮发电机组推力负荷测试研究

水轮发电机的推力负荷是推力轴承设计计算的基础数据,主要通过理论计算得到,近年相关研究的结果与其差异较大。根据在溪洛渡电站770 MW机组上进行推力轴承瓦面压力分布测试试验数据,从而验证了理论计算的机组推力负荷值偏大较多。实验数据可用于完善理论计算,优化机组结构设计,从而提高机组运行效率。     

溪洛渡右岸水电站水轮发电机推力轴承及油循环冷却系统设计

随着水轮发电机单机容量的不断攀升,推力轴承的可靠性、稳定性显得越发重要。东方电机研制的单机容量770 MW溪洛渡水电站水轮发电机,采用弹簧束多点支承推力轴承,并首次成功应用顺流式镜板泵外循环技术。该技术有效简化了推力油槽内及外循环冷却系统结构,提高了机组推力轴承可靠性和稳定性,使安装、检修、维护更加简便。     

水轮发电机推力轴瓦温度场分析

水轮发电机推力轴承轴瓦变形对运行性能影响较大(其中主要是热变形),如何准确确定引起瓦热变形的瓦温度场分布,是热弹流分析的一个重要内容。本文在结合实验的基础上,采用引进程序 ADINAT 对推力瓦温度场分布进行了详细分析。     

推力轴承镜板变形的试验与计算

镜板变形是推力轴承理论计算中涉及到的主要变形之一。三维热弹流计算可以给出镜板表面温度场,从而可计算镜板表面热变形。本文给出弹簧束支承推力轴承镜板表面变形的试验结果及计算结果。     

苏只电站水轮发电机小弹簧支承塑料瓦推力轴承设计计算

本文介绍苏只电站水轮发电机小弹簧支承塑料瓦推力轴承的性能计算及结构设计。     

水电机组推力轴承镜板泵及油循环冷却系统的水力优化设计

针对水电机组推力轴承镜板泵流体动力设计过程中孔的布置形式以及集油槽的断面形状、面积和出口管路直径等几何参数优化问题,提出适合镜板泵流道设计的镜板泵性能预测及优化设计方法。通过不同几何参数组合,采用基于多工况数值模拟的性能预测方法来分析镜板泵的主要过流部件的关键尺寸、形状等对其性能的影响,并在此基础上提出一种基于整个循环系统协同的镜板泵水力优化设计方法,可提高自循环系统设计中流体动力系统的性能及可靠性。对比试验表明,在原试验循环系统参数不变的条件下,某大型水电机组推力轴承镜板泵在优化设计后平均扬程提高4 m,平均效率提高5.5%,且H-Q曲线能更好保证变工况运行时系统的稳定性。     

水陆两栖飞机着水响应模型与数值分析

水陆两栖飞机需要在水面反复起降,其着水响应特性相对陆基飞机水上迫降要求更为苛刻.文中基于LS-DYNA仿真平台建立了飞机结构和水体耦合的数值模型,采用ALE耦合算法分析了飞机着水时重心过载、机身底部压力的变化过程,同时研究了着水攻角、下沉速度及升力对着水过载特性的影响.结果表明:着水后瞬间重心过载和机身底部压力达到峰值;着水攻角、下沉速度和升力均对机体着水过载特性有较大影响.分析结果为水陆两栖飞机的结构设计提供了参考.     

考虑气动力作用的水上飞机着水动响应特性

根据气动载荷在飞机着水响应过程中的作用原理,研究了飞机着水响应数值仿真中气动载荷施加的实现问题。利用LS-DYNA软件的重启动技术,编写了LS-DYNA软件外部接口程序。通过接口程序实时获取飞机模型在着水响应仿真中的姿态角和飞行速度,自行修改仿真计算中模型的气动载荷数值。仿真算例分析表明:气动载荷对飞机着水后的滑行姿态角、飞机过载及机身受水压力响应均有较大影响。     

大展弦比机翼μ控制

利用大展弦比机翼后缘不同位置上的操纵面进行颤振主动控制,通过将大展弦比机翼简化为包含弯曲和扭转两种模态的悬臂梁结构,根据片条理论,建立包含操纵面运动规律的大展弦比机翼气动弹性方程.由于简化的数值模型与实际模型之间存在一定的误差,通常模型的运动方程包含有不确定参量用来表示建模误差.鲁棒控制方法能够得到一个有效控制器,控制这种带有模型不确定参量的运动方程.文中论述利用鲁棒μ控制方法,研究有两个操纵面大展弦比机翼的鲁棒控制问题.仿真结果表明鲁棒μ控制可以有效地抑制大展弦比机翼的受扰振动,提高颤振临界速度,且两个操纵面共同控制效果比单操纵面显著.