不同拓扑结构的辅助逆变器并联谐波抑制研究

车载辅助逆变器带非线性负载时,会在380V交流母线电压处引入低次谐波,一般通过对控制算法的改进来优化输出电压质量,但不同拓扑结构的辅助逆变器并联时,两台辅助逆变器的谐波抑制功能会出现失效甚至加剧谐波的现象,在此通过对谐波抑制机理的研究,改进了谐波抑制模块的控制算法,实现了两台不同拓扑结构的辅助逆变器并联时的谐波抑制.     

三电平Boost电路动态前馈稳压控制策略研究

三电平Boost电路由于开关损耗低、器件应力小的优势已越来越受到广泛关注.针对宽电压输入范围的三电平Boost电路进行研究,通过理论分析指出,三电平Boost电路开关管占空比无法快速跟随外界扰动会导致其输出电压动态性能较差.基于此,根据三电平Boost电路输入输出关系,在现有的电压双环控制策略基础上,提出一种动态前馈稳压控制策略,同时利用状态机增加了算法间切换的平滑度,使三电平Boost电路输出电压具有更好的稳定性.最后,通过仿真与实验验证了上述控制策略的有效性.     

机车电路动态仿真教学系统的开发

为了使铁路机务部门的乘务员和技术检修人员能直观、方便地掌握机车电路的工作原理,本文介绍了利用Visual C 2003开发的机车电路仿真的专用控件,以及利用专用控件开发机车电路,进行电路仿真和故障模拟的实现方法.     

成都地铁一号线牵引仿真研究

分析了地铁车辆计算机仿真的力学和动态数学模型,并就进站停车问题进行了具体分析.简要介绍了VC .NET编程环境下成都地铁牵引仿真软件核心部分的算法及流程,并举实例验证.