专家自整定调节器研究

本文提出了一种新的PID自整定调节器——专家自整定调节器。其自整定策略不是依赖于建立对象的数学模型,而是从过程的控制曲线出发,采用一种基于知识的推理校正方法。这种算法的搜索过程是迅速的、启发式的。仿真结果表明,初始的PID 整定值即使偏离其最佳值很远,也能被迅速地校正到最佳值上。因此,这种方法对于解决特别是时变对象的PID参数在线自整定问题,开辟了新的行之有效的途径。     

基于能值理论的生物质混煤发电系统评价

生物质混煤燃烧系统评价通常只采用效率、经济性、环境影响等单一指标。为反映其综合性能,基于能值理论,提出采用能值产出率、环境负载率、能值可持续指标和能值转换率等4指标,对不同容量生物质混煤发电系统进行综合性评价。结果表明:混烧生物质后的系统能值产出率基本不变;环境负载率均大大降低;可持续发展指标均从未加生物质之前的小于1到大于1;能值转换率均有所增加,但均远低于单纯生物质直燃发电系统。研究指出,混烧生物质前后系统的各项能值指标与机组容量关系不大;混烧生物质后,系统均从高环境负荷系统变为中等环境负荷系统,从不可持续性系统变为可持续性系统。     

泥岩弹塑性损伤–愈合模型研究

在深部高应力和水化学作用下,已损伤泥岩中的裂隙会自我愈合从而恢复其物理力学性能,泥岩的这一特性对以泥岩为母岩的高放废物处置库的围岩稳定性及其中放射性核素的迁移和隔离影响重大。根据广义热力学和连续损伤力学,基于最大耗散原理,引入描述泥岩愈合特性的内变量,提出能够描述泥岩的变形、损伤及自愈合演化特征的弹塑性损伤–愈合模型,分别使用该模型和将该模型剔除愈合部分后所形成的模型对不同围压下泥岩三轴压缩试验进行模拟,并与试验数据进行对比,结果表明所提出的模型能够合理有效地描述具有愈合效应的泥岩的主要力学性质且模型的愈合部分对模型模拟效果影响显著。     

卸荷土体本构模型选用及其参数的确定——以港珠澳大桥拱北隧道明挖段基坑为例

对卸荷土体工程性质的认识是解决基坑开挖工程中问题的关键,港珠澳大桥连接线珠海拱北隧道处于海相软黏土地层,基坑开挖深度大,断面宽,研究该基坑土体在卸荷应力路径下的土体本构模型及其参数,对工程设计有着重要的意义。取现场土样,选定海相沉积的淤泥质土和可塑状粉质黏土作为研究对象,测定其K0值,采用应力控制式三轴仪,在围压100,200,400,600 kPa状态下进行K0排水固结,对固结完成的土样进行不同应力路径的卸荷试验,根据应力–应变关系曲线的非线性特征,采用邓肯张E–μ模型作为该基坑土体的本构模型,依照试验结果,分别确定邓肯张E–μ模型的8个基本参数,为基坑有限元分析提供重要依据。     

基于排放因子法的燃煤发电外部环境成本研究

由燃煤发电产生的外部成本应该纳入生产成本中,以促其采用清洁发电技术,现被广泛采用的对环境损失评估方法是外部成本货币值化。针对主要动力用煤,基于燃料消耗的排放因子法对常规300MW燃煤电厂外部环境成本进行了计算,探讨了影响环境成本的主要因素。计算结果表明：不同煤种的单位电量环境成本各异,但大部分处于7．5分／kW·h水平;煤的低位发热量、煤中含氮量和灰分对单住电力环境成本影响较大;烟煤的平均环境成本为6．7分／kW·h,低于其他煤阶。     

水泥土在海水侵蚀下耐久度的初步探讨

本文主要研究水泥土在海水侵蚀环境下的耐久度,给出化学腐蚀对水泥土稳定性的影响因素,提出两种定量方法分析水泥土的耐久度:采用浓度等效时间的概念,通过室内模型试验,取养护90天的水泥土模型作为参考比对,研究水泥土的抗压强度与时间之间的关系;将水泥土视为多孔连续性介质,给出5个基本假定,采用渗流-迁移-化学耦合模型,数值模拟定量分析水泥土桩体在空间-时间上的老化过程。