电气化铁路短距离AT供电线路的保护整定

文章通过对电气化铁路短距离AT供电线路的保护整定进行讨论,得出现行的整定方式不适用于短距离AT供电线路的保护整定,应根据实际情况进行整定计算.     

电气化铁路短距离AT供电线路的保护整定

文章通过对电气化铁路短距离ＡＴ供电线路的保护整定进行讨论,得出现行的整定方式不适用于短距离ＡＴ供电线路的保护整定,应根据实际情况进行整定计算。     

电铁并联电容补偿装置差压保护整定方法的改进研究

并联电容补偿装置是我国电气化铁道提高功率因数、降低谐波影响的重要设备。结合电气化铁道实际负荷特性对并联电容补偿装置差压保护的现行整定方法进行了深入分析,得出由于负荷特性显著不同,电力系统常用的电容器差压保护的整定方法并不适用于3次谐波含量较大的电铁并联电容补偿装置;根据实际运行需要提出了两种不同的改进方法并进行了详细计算和比较,建议采用单支电容器开路故障退出造成的不平衡电压作为电铁并联电容补偿装置差压保护的整定值。     

电铁并联电容补偿装置差压保护整定方法的改进研究

并联电容补偿装置是我国电气化铁道提高功率因数、降低谐波影响的重要设备.结合电气化铁道实际负荷特性对并联电容补偿装置差压保护的现行整定方法进行了深入分析,得出由于负荷特性显著不同,电力系统常用的电容器差压保护的整定方法并不适用于3次谐波含量较大的电铁并联电容补偿装置;根据实际运行需要提出了两种不同的改进方法并进行了详细计算和比较,建议采用单支电容器开路故障退出造成的不平衡电压作为电铁并联电容补偿装置差压保护的整定值.     

适用于AT供电系统的二次侧中点抽出式Scott接线牵引变压器

分析了可用于电气化铁道AT供电系统的二次侧中点抽出式Scott接线变压器电气特性和阻抗取值问题.在对AT供电系统不同接线形式变压器进行技术性能比较的基础上,提出了我国高速客运专线牵引变压器的选型建议.试制了一台50kVA的二次侧中点抽出式Scott接线变压器模型,实际测试结果证明了技术方案的可行性和相关数学模型的正确性...     

高速铁路接触网防融冰技术研究

接触网覆冰严重影响受电弓取流,高速时更为明显,研究接触网防融冰方法对于高速铁路的安全稳定运行有积极意义。本文提出基于 SVG 的高速铁路接触网在线防冰与降压融冰相结合的防融冰方案,给出了全并联 AT 供电方式下的接触网在线防冰电流决策方案。仿真证明防冰工况下 SVG 能够根据末端网压灵活切换工作状态以及输出电流大小,保...     

高速铁路接触网防融冰技术研究

接触网覆冰严重影响受电弓取流,高速时更为明显,研究接触网防融冰方法对于高速铁路的安全稳定运行有积极意义。本文提出基于SVG的高速铁路接触网在线防冰与降压融冰相结合的防融冰方案,给出了全并联AT供电方式下的接触网在线防冰电流决策方案。仿真证明防冰工况下SVG能够根据末端网压灵活切换工作状态以及输出电流大小,保证列车正常运行,降压融冰方案能够有效降低装置容量。