数字化社会创新中的多元相关者协作模型研究

日益加剧的全球化进程凸显出货运行业对经济增长的重要性,而货运领域却产生了许多社会问题:燃油使用、二氧化碳排放、空气污染以及司机工作生活环境恶劣等。为了应对这些挑战,需要多元利益相关者和组织方进行跨学科共同努力。文章通过一个针对卡车司机的服务设计案例提出了通过多元利益相关者参与将社会问题转化为设计解决方案的模型,用模型指导实际的项目,通过让卡车司机、非政府组织和设计学者参与协作来验证模型,并尝试用数字化社会创新帮助卡车司机减少油耗。     

计及能量-备用联合市场交易的含储能主动配电网运营策略

随着增量配电网运营权的全面放开以及电力市场化改革对储能的政策支持,深挖储能运行潜能,探讨其助力配电系统运营商协同参与电能量市场和备用市场的兼容性和运行模式,提升分布式储能利用率和配电网运行经济性是当前亟须解决的重要问题。针对分布式储能存储容量限制以及在主动配电网中的运行环境,分别建立备用可用性和可达性约束,提出了一种计及储能参与能量-备用联合市场交易的主动配电网运营策略。首先,阐述了以配电系统运营商为主体的总体运营模式。然后,对储能系统备用能力进行建模,量化储能容量限制下的备用连续调用能力以及潮流约束下能够送至根节点的备用容量。最后,考虑储能参与电能量市场以及备用辅助服务市场的能力,建立市场环境下主动配电网双层优化调度模型,以提升配电系统运营商的运营经济性及储能的利用率。仿真结果证明了所提策略的有效性。