主蒸汽管运行中持久强度变化动态研究

采用金属持久强度试验的方法，研究12Cr1MoV钢和10CrMo910钢主蒸汽管运行中金属持久强度的变化动态。试验结果表明，12Cr1MoV钢主蒸汽管在运行至25万h的时段内，持久强度值不发生明显变化。而10CrMo910钢主蒸汽管运行10万h前，持久强度基本不变，之后随运行时间的增加持久强度呈下降趋势。 对于这2种主蒸汽管的不同结果，从物理机制上作了阐述，并简要地讨论有关主蒸汽管的安全性评定和剩余使用寿命预测的问题。     

低合金钢主蒸汽管寿命过程研究

研究了用于高参数机组的低合金铬钼 (1 2 Cr Mo、1 0 Cr Mo91 0 )和铬钼钒 (1 2 Cr1 Mo V)钢主蒸汽管的老龄化进程、使用寿命评定和使用寿命期限等问题 ,对主蒸汽管金属老龄化机制进行了阐述 ,并对主蒸汽管寿命管理和研究提出了建议     

10CrMo910钢蒸汽管微观结构特性与运行时间的关系

一、前言国内高参数火电厂使用的蒸汽管道约有40%采用大口径10CrMo910钢管。蒸汽管在高温高压下长期运行后,热强性能下降,蠕变量增大,管道渐渐老龄化。这种现象与钢管内部微观结构的变化有关。目前确定管道老龄化程度的方法是采用蒸汽管割管取样,按短时力学     

低合金钢主蒸汽管蠕变激活能与寿命过程的研究

对铬钼和铬钼钒低合金钢主蒸汽管运行中蠕变激活能和相应的持久强度的变化动态进行研究。结果表明，主蒸汽管金属的蠕变激活能和持久强度都随运行时间增加呈下降趋势，两者在变化程度上存在较明显的对应关系。蠕变激活能的数值大小可反映出主蒸汽管在使用寿命过程中所处的阶段，对部分主蒸汽管应用蠕变激活能等蠕变参量得出的蠕变速率推算的剩余使用寿命期限与其它传统方法得出的寿命分析结果一致。     

12Cr1MoV管长期运行后微观形貌和显微硬度

采用扫描电镜和显微硬度计对火电厂长期运行后的12Cr 1MoV钢蒸汽管道的微观形貌和显微硬度进行了研究。实验结果表明,运行后管道金属的显微组织和珠光体区域的显微硬度与原始状态的样品相比,有了明显的改变,其变化程度与运行时数有关。本文对此现象从理论上作了讨论。并提出根据形貌特性和显微硬度特性等,能大致估计运行的12Cr1MoV铜蒸汽管的老龄化程度,从而有助于加强蒸汽管的运行安全监督。     

主蒸汽管道运行中直管和弯管金属变化特性研究

对12CrMo、10CrMo910和12CrlMoV低合金钢主蒸汽管运行后的直管和弯管金属力学性能、持久强度和微观结构特性进行试验研究。试验结果表明，主蒸汽直管在高温压蒸汽作用下，其金属使用性能的数值指标变化差异较小，两者一般都在5%的变动范围内，且弯管的数值高于直管，证明主蒸汽管不同部位的钢管金属老龄化进程相同。文中对弯管性能数值指标稍高的原因及蒸汽管道运行中弯管部位故障率高于直管等问题作了探讨。     

1000t/h直流锅炉12Cr1MoV钢导汽管弯头爆破分析

谏壁发电厂的超高压锅炉12Cr1MoV钢导汽管弯头运行36215小时后发生爆破。通过对管道弯头部位的宏观检查、断口分析和金相显微组织检验等实验鉴定,以及对管壁厚度的强度校核和从理论上对实际运行温度进行了估算。结果表明,钢管显微组织与原始状态相比较,已有了明显的改变,蠕变空洞等微观结构缺陷增多,钢管提前进入老龄状态。造成钢管加速老龄化的主要原因是管壁所处的工作温度长期偏高于正常温度状态所致。实验鉴定和理论计算所得出的管壁温度偏高的结论与现场经常超温的运行记录的情况相一致。     

10CrMo910主汽管运行14万小时后的性能研究

研究了谏壁发电厂5号机组10CrMo910钢主蒸汽管服役141 476小时后钢管的使用性能。实验结果表明,钢管长期服役后,金属微观结构状态和宏观力学性能均发生不同程度的变化,使用性能指标下降,出现蠕变损伤特征,钢管处于寿命过程中的中后期阶段。根据钢管的各类性能指标和钢管强度计算结果,以及电厂主汽管蠕变现场实测数据等综合分析,得出了主蒸汽管的剩余寿命为6～8万小时。这对同类型的10CrMo910主汽管的金属监督和寿命预测具有参考价值。