基于光固化快速原型的汽车覆盖件模具快速开发

针对汽车覆盖件模具开发周期长、成本高等缺点，提出了一套基于光固化原型的快速模具开发工艺，选用重庆长安某款汽车的发动机罩板作为样板进行快速模具开发实验验证，得到合格的拉深件。结果表明提出的覆盖件模具快速开发工艺能够提高覆盖件模具的开发效率，具有良好的工程应用前景。     

基于光固化快速原型的汽车覆盖件模具快速开发

针对汽车覆盖件模具开发周期长、成本高等缺点,提出了一套基于光固化原型的快速模具开发工艺,选用重庆长安某款汽车的发动机罩板作为样板进行快速模具开发实验验证,得到合格的拉深件.结果表明提出的覆盖件模具快速开发工艺能够提高覆盖件模具的开发效率,具有良好的工程应用前景.     

四气门发动机进气流动特性的数值建模

应用CFD(computational fluid dynamics)对具有两个进气道的JL475发动机气道内三维可压缩湍流流动进行了数值模拟，得出了气阀在不同升程下的进气流量系数；并将计算结果与试验结果进行了比较分析。结果表明所选模型和计算方法正确，说明了可以利用数值模拟计算代替试验测试得到进气门流量系数。     

电动汽车DC/DC变换器电磁干扰研究

DC/DC变换器是电动汽车的关键部件,同时也是最主要的电磁干扰(EMI)源之一。对混合动力电动汽车(HIEV)平台所用Buck型DC/DC变换器的工作原理和EMI形成机理进行了分析,搭建试验台架,获得了其EMI特性。在此基础之上,研究了降低DC/DC变换器EMI的有效措施,满足了整车使用要求。     

电动汽车BMS电磁兼容性能优化研究

电池管理系统(BMS)是电动汽车能量管理的重要部分,它提供整车控制策略的重要参数,由于电池管理系统工作于电动汽车恶劣的电磁环境之中,所以提高BMS的抗电磁干扰性能对于保证整车的安全可靠运行至关重要。基于长安中混电动车平台,分析了车内电磁环境及其对BMS的耦合干扰机理,并研究了BMS的有效电磁兼容性设计技术,重点提升了BMS的抗干扰性能。试验结果表明,经优化设计后的BMS能良好地适应电动车复杂的电磁环境。