12Cr1MoV蒸汽管道长期运行中金属碳化物的变化特性

本文研究了我国火电机组12CR1MoV钢蒸汽管道在运行过程中,钢管金属的碳化物相显微形貌特征,元素成分含量和相晶格结构的变化特性,并讨论了金属碳化物相变化过程对蒸汽管道老龄化发展的影响。     

10CrMo910"薄壁"主蒸汽管道使用寿命的研究

研究了50MW机组10CrMo910“薄壁”主蒸汽管道运行18．7万h后钢管的使用性能。根据钢管各项性能指标和钢管强度计算结果，以及电厂主蒸汽管蠕变现场实测数据的综合分析，得出该主蒸汽管能够继续安全运行2～3万h。如果适当降低主蒸汽运行温度，可保证主蒸汽管继续安全运行至退役期。这一结果对同类型机组10CrMo910“薄壁”主蒸汽管的金属寿命全过程监督管理具有参考价值。     

主蒸汽管运行中持久强度变化动态研究

采用金属持久强度试验的方法，研究12Cr1MoV钢和10CrMo910钢主蒸汽管运行中金属持久强度的变化动态。试验结果表明，12Cr1MoV钢主蒸汽管在运行至25万h的时段内，持久强度值不发生明显变化。而10CrMo910钢主蒸汽管运行10万h前，持久强度基本不变，之后随运行时间的增加持久强度呈下降趋势。 对于这2种主蒸汽管的不同结果，从物理机制上作了阐述，并简要地讨论有关主蒸汽管的安全性评定和剩余使用寿命预测的问题。     

低合金钢主蒸汽管寿命过程研究

研究了用于高参数机组的低合金铬钼 (1 2 Cr Mo、1 0 Cr Mo91 0 )和铬钼钒 (1 2 Cr1 Mo V)钢主蒸汽管的老龄化进程、使用寿命评定和使用寿命期限等问题 ,对主蒸汽管金属老龄化机制进行了阐述 ,并对主蒸汽管寿命管理和研究提出了建议     

12Cr1MoV钢蒸汽管运行后金属中合金元素的晶界偏聚

研究了12Cr1MoV钢蒸汽管运行过程中金属内部的溶质合金元素的晶界偏聚现象。实验结果表明:12Cr1MoV钢蒸汽管金属在高温高压蒸汽作用下长期服役期间,晶界区的溶质合金元素百分含量逐渐增高,发生晶界“偏聚”现象。同时,在铁元素体晶粒内部形成了溶质合金元素的“贫化层”。晶界偏聚程度和铁素体晶粒内贫化层厚度均与运行时间有关。文中对获得的实验结果作了理论解释,并对晶界偏聚与蒸汽管金属老龄化的关系进行了讨论.     

低合金钢主蒸汽管晶格参数与运行时数间关系的研究

研究了火电厂广泛使用的１２ＣｒＭｏ、１２ＧｒｌＭｏＶ和１０ＣｒＭｏ９１０钢主蒸汽管寿命过程中，其晶格参数与运行时数间的关系。实验结果表明，主蒸汽管晶格参数随运行时数增加而趋于减小。根据钢管内合金元素原子的扩散迁移机制对实验结果进行了研讨。利用线性相关函数理论建立了主蒸汽管晶格参数α和运行时数ｔ之间的关系α＝ｆ（ｔ）。并估算了３种低合金钢主蒸汽管的安全使用寿命期限。     

12Cr1MoV主蒸汽管使用寿命的研究

研究分析了谏壁发电厂100MW机组12CrlMoV主蒸汽管运行22万h后钢管的使用性能。根据钢管试验性能指标和钢管强度计算结果，以及电厂主蒸汽管蠕变现场实测数据的理论计算结果，综合分析得出主蒸汽管的剩余使用寿命为7～8万h。     

10CrMo910钢蒸汽管微观结构特性与运行时间的关系

一、前言国内高参数火电厂使用的蒸汽管道约有40%采用大口径10CrMo910钢管。蒸汽管在高温高压下长期运行后,热强性能下降,蠕变量增大,管道渐渐老龄化。这种现象与钢管内部微观结构的变化有关。目前确定管道老龄化程度的方法是采用蒸汽管割管取样,按短时力学     

老龄蒸汽管道剩余寿命的预测问题如何解决

一、问题的提出高参数大容量火电机组自投入运行开始,无论设计人员,还是运行人员,对蒸汽管道系统的安全性始终保持高度关注。道理很简单,蒸汽管道中容有质量很大的高温高压蒸汽,一旦管道上出现破断,泄放蒸汽产生的巨大动量会造成极大的破坏力,可能导致严重后果。例如,1985年6月美国 Mohave 电厂的直径32英