自动变速器驻车机构设计与分析

为了让自动变速器能像手动变速器通过停车后挂入一个低速挡来实现安全驻车,在自动变速器内会增加一套能实现抱死车轮动力的驻车机构。驻车机构属于变速器中的整车安全件,设计必需安全可靠。本文结合已量产的一款自动变速器驻车机构,从溜车距离、自动解锁性能、自动锁止性能、临界车速计算、电机锁止力矩、电机解锁力矩等方面进行理论受力分析,探析该驻车机构的设计与驻车性能的理论关系,并为驻车机构设计提供一定的理论参考。     

数字中频相干解调数字锁相环设计和FPGA实现

数字中频相干解调器是基于软件无线电技术的数字中频接收机的首要部件,而其中的数字锁相环又是数字中频相干解调器的核心。数字锁相环是1个非线性系统,为了避开非线性分析的困难,本文利用数字锁相环与模拟锁相环在跟踪和捕获规律准等效的条件,阐述了一种实用有效的数字锁相环设计方法。该方法基于数字环z域模型与对应的模拟环s域模型的参数关联性,首先按设计要求,设计模拟环的模型参数,然后通过模拟环与数字环模型参数间的函数关系得到数字环的模型参数。仿真实验与FPGA实现表明,利用该方法设计实现的数字锁相环工作正常、稳定,主要技术指标与理论分析相符合。     

定向/有序碳纳米管的制备及生长机理的研究进展

综述了国内外有序、定向碳纳米管(CNTs)制备的研究进展,着重介绍了模板法在定向碳纳米管制备方面的应用,简要介绍了制备定向碳纳米管的一些其它方法。对定向碳纳米管的生长机理进行了阐述。并简要说明了现阶段国内外研究存在的问题以及世界范围内对碳纳米管的研究前景。     

CVD碳化硅薄膜对炭纤维表面结构和性能的影响

以三氯甲基硅烷(CH3SiCl3,MTS)为碳化硅源,采用化学气相沉积(CVD)的方法,在去胶炭纤维表面沉积一层碳化硅薄膜。采用SEM及N2等温吸附观察的方法,分析了薄膜处理对炭纤维表面结构的影响。结果表明:CVD碳化硅薄膜能够修复炭纤维表面的微孔和裂纹等缺陷,使纤维表面更光滑,可以改变纤维的表面结构特性,使炭纤维的BET比表面积和BJH累积孔体积降低,从而降低炭纤维表面吸附能力。采用单丝拉伸试验机进行力学分析,通过干烧对比实验发现:在CVD过程中,考虑沉积气氛对纤维损伤的影响,炭纤维在CVD碳化硅薄膜修复后,抗拉强度和弹性模量分别提高了6.7%和8.2%。     

基于FPGA的全相位FFT高精度频率测量

基于常规FFT时移相位差测频方法由于频谱泄漏的影响使得测频精度不高,且抗噪性能不好.采用具有初相不变特性的APFFT(全相位快速傅里叶变换)算法,结合实际工程应用要求,设计、仿真并在FPGA平台上实现了一种高精度的时移相位差频率测量方案.在MATLAB环境下的功能模拟和性能仿真,以及最终在FPGA平台实际检测的结果表明,该方案能有效克服频率泄漏对相位差测量的影响,测频精度高,抗噪性能强,并且具有测频绝对精度在大倍频程的测量频段内基本保持不变的优点(实例,绝对精度优于1 Hz@1 kHz～3600 kHz),具有很高的工程应用价值.     

交流LED发光特性的测量与研究

对AC-LED发光原理和相关光学特性进行了分析研究,提出AC-LED相关光学特性的测量方案。观察不同电源下的光谱变化以及相关色度学的变化,得出在一定有效电压电流范围下,随着有效电压电流的增大,发射出的光子能量都会增大,PN结温度升高,对应的光谱蓝光成分增加,色度不断减小,主波长也不断减小,色温增大;AC-LED在同一有效电压下,随着瞬时电压的增大,蓝光光谱往短波长方向移动,色坐标x不断增大、色坐标y不断减小。色度、主波长、色温在同一瞬时电压下基本保持不变。     

一种5G上行数据压缩方法和系统

第五代移动通信技术（5th Generation Mobile Communication Technology,5G）系统中,当基站作为接收端接收及处理来自用户终端设备的上行数据时,为了提升传输速率以及带宽利用率,基站接收上行空口数据后一般会将空口数据压缩传输。提出一种频域压缩方法,有效减小上行数据的传输带宽。     

非金属超疏水材料的制备方法及研究进展

介绍了构造超疏水材料的基本原理,综述了近年来超疏水材料的制备方法,重点介绍了构造表面微纳米粗糙结构的方法（刻蚀法、相分离法、模板法、化学液相沉积法、溶胶凝胶法）,并讨论了不同制备方法的优缺点和应用前景。用激光辐照、等离子体刻蚀等方法处理非金属材料都能得到理想的微纳米结构;用激光刻蚀低表面自由能的聚合物材料,可以不用修饰直接得到超疏水表面;相分离法适用于制备超疏水聚合物薄膜,其优点是设备简单,成本低,适合大规模制造;利用模板压印法制备聚合物超疏水材料简单易行,利用剥离力和反模板的作用,可以形成理想的二阶微纳米粗糙结构。