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对具有非线性供油增益、采用电子调速的柴油发电机组进行了调速过程动态模拟计算。通过引入非线性因子提高了模拟计算的精度,并探讨了提高柴油发电机组调速性能的途径。 相似文献
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双燃料汽车ECU控制参数标定系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了双燃料汽车ECU控制参数标定系统的设计方法。利用VB编制的串口通讯服务程序和动态数据交换(DDE)协议,实现标定平台(PC机)和控制器ECU的通信。标定后的控制参数存放在ECU的EEPROM中。利用VB和“组态王6.0”开发的人机界面,实现控制参数的在线接收和发送,数据报表趋势分析、历史数据记录及查询等功能。该系统的开发为ECU控制参数的试验匹配和标定提供了方便。在试验车上进行了标定试验,结果表明:该系统操作简便,数据采集准确可靠,满足ECU控制参数标定的要求。 相似文献
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PA6增压柴油机配用电子调速器的实验研究 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了DMB082数字式电子调速器,研究了其匹配美国WOODWARD公司UG-ACTUATOR电液执行器在PA6增压柴油机应用的可行性,并在PA6增压柴油机上进行DMB082数字式电子调速器的调速实验。实验结果表明DMB082数字式转速控制器适用于PA6增压柴油机的电子调速,具有转速设定和实施灵活控制策略的优点,有助于改善其动态调速性能,并为进一步研制多功能控制系统打下了良好的基础,该成果具有重要 相似文献
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采用双燃料系统,用燃气(LPG)代替燃油是我国汽车尾气治理技术的一个重要发展方向。本文介绍了一个自行研制的LPG闭环电控系统,在实车应用条件下进行试验研究,对燃用汽油系统、LPG开环系统和LPG闭环电控系统进行了对比实验分析。实验结果表明,所研制的LPG闭环电控系统具有理想的控制性能。 相似文献
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双燃料汽车排放控制性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种自行研制的LPG闭环电控系统,及其在头丰应用条件下的试验研究,对汽油系统、LPG开环系统和LPG闭环电控系统进行了对比实验分析。实验结果表明,所研制的LPG闭环电控系统具有理想的控制性能。 相似文献
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双燃料汽车闭环电控单元的开发 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了一种双燃料发动机电子控制单元开发,该控制单元不仅可以用于电喷发动机,而且可以用于化油器发动机的双燃料汽车改造。为了使该控制单元更适应国内的技术要求,采用国产配套设备对该控制单元进行了配车试验,取得了良好的试验效果。 相似文献
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