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设计了一种宽带CMOS低噪声放大器(LNA)。采用基于前馈原理抵消噪声的CG(共栅)结构,其频率范围覆盖电视调谐器的频道范围(50~900 MHz)。相比传统的电阻负反馈低噪声放大器,提出的放大器电路具有更好的性能指标。在工作频率内,电压增益(S21)大于14.3 dB,S11小于-11.3 dB,噪声系数(NF)低于2.87 dB,增益1 dB压缩点为-4.4 dBm,输入参考三阶交调点(IIP3)高于5 dBm。 相似文献
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基于紫外脉冲法的非接触式低值(零值)绝缘子在线监测系统 总被引:10,自引:0,他引:10
目前低值(零值)绝缘子检测手段主要有电压分布法、电晕脉冲法、红外热像测温法及超声波法等,但均有一定的不足.文中提出了全新的紫外脉冲法:当线路上存在低值绝缘子时会造成绝缘子串电压分布改变,从而使绝缘子串的放电脉冲数目增加,并引起放电紫外光脉冲的相应变化.在线路杆塔上加装根据文中方法研制的监测装置,对绝缘子串放电脉冲引起的紫外光的185 nm~260 nm(日盲区)部分进行连续在线监测,分析紫外脉冲的变化,可以发现低值(零值)绝缘子.由紫外脉冲法构成的绝缘子监测系统,不需和绝缘子接触,检测距离可以远达4 m以上,适用于线路绝缘子在线监测.文中方法经过了110 kV线路的实验验证,证实了检测效果. 相似文献
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基于CAN/LIN总线的汽车通信网络设计 总被引:7,自引:1,他引:7
随着人们对汽车各方面要求的不断提高,汽车上的电控系统数量越来越多,随之产生诸如电路复杂性增加、可靠性下降、生产成本增加等问题。为解决上述问题文中提出了一种基于CAN总线和LIN总线技术的现代汽车通信网络的低成本设计方案。设计中将CAN总线技术用于高速的驱动系统中,将LIN总线技术(其节点成本是CAN的1/3~1/2)用于低速的车身系统中,在器件选型上采用了PHILIPS和FREESCALE的典型汽车电子芯片,既实现了应有的网络控制功能,同时也降低了车辆电子系统的开发、生产和服务成本,具有较高的实用性。 相似文献
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为构建简单导联胎儿心电信号提取系统,提出一种基于简单导联的前端微弱信号程控放大器设计方法。设计中引入自动增益控制(AGC)方法,在满足输出信号幅度相对稳定的情况下,调整总放大倍数在10000倍范围内变化。自动记录信号和放大倍数的拟合关系,自动增益控制范围可达69dB,保证了在母体腹壁混合信号采集时,细节信号不丢失,便于微弱胎儿心电信号的恢复。工程应用测试表明,设计的放大器用于胎儿心电信号提取时,可以提取出清晰胎儿心电。 相似文献
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文章对电子产品在生产质量管理系统中的应用进行了简明的介绍。根据分析电子产品加工的特点,设计质量管理信息系统的关键参数,系统功能模块等。对数据库系统进行了具体的程序设计,实现了数据库表的浏览,记录的添加、删除和修改,报表的生成,实现了多数据库表的连接操作,实现了多条件查询和模糊查询,系统还可以导入数据库以对任意同结构的数据库进行操作等功能。 相似文献
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在地面数字电视调谐器中,针对常用的一次变频结构存在镜像频率落于频带内和插入损耗带来信号失真的问题,设计了一个陷波滤波器与双调谐跟踪滤波器相叠加的电路系统。通过将陷波频率设置在镜像频率处的方法,该滤波电路不仅有效地抑制了超高频频段内的镜像频率(镜像抑制达到50 dB以上)及谐波干扰,还在一定程度上降低了插入损耗,提高了有用信号增益(实际信号增益均达到3 dB以上)。 相似文献
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高压输电线路紫外在线检测系统 总被引:18,自引:2,他引:18
介绍了一种基于紫外线检测的放电在线检测系统,该系统克服了过去红外检测、超声波检测和泄漏电流检测法的不足。高压设备放电会产生微弱的紫外线,其中有小部分波长在日盲区(240nm-280nm)内,可避开日光中紫外线的干扰。利用日盲型的紫外传感器,可以通过检测特定波长的紫外线来正确检测高压设备的放电。为了检测紫外检测器的放电检测效果,制造了2种不同的紫外检测器驱动电路板,并比较了输出波形。实验发现,2种电路板都可以对10m内的放电火花正确反应,放电检测能力可通过电源电压调整,并且不受外部环境影响。 相似文献
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