基于误差估值累加开环校正的诱导式欺骗检测方法

诱导式卫星欺骗干扰可诱导航空器逐渐偏离预定航迹，难以被发现，因此及时有效地检测干扰是飞行安全的保障。在现有紧组合导航体制基础上，设计了一种基于误差估值累加开环校正的紧组合导航结构，并证明了其性能与传统闭环校正紧组合导航性能等效。在此结构中，将紧组合导航系统与自适应序贯概率比检测方法结合，提出了一种基于误差估值累加开环校正的诱导式欺骗检测方法，融合紧组合导航信息与其他不受欺骗影响的导航信息，构建欺骗检测统计量进行诱导式欺骗检测。仿真结果表明，开环校正结构可避免随时间累加的惯性导航系统误差所导致的组合导航滤波器发散问题，同时欺骗检测方法可进一步提高算法对“最坏”情形下微小诱导式欺骗的检测效果。     

Bioeffects of Low Energy Ion-Beam Implantation and Vacuum Treatment on M1 Arabidopsis Thaliana

Vacuum treatment and ion-beam bombardment are two major processes in the low energy ion-beam implantation. To accurately study the contributions of these two major factors to the bioeffects separately, the M1 generation variation of Arabidopsis thaliana with ion-beam implantation and vacuum treatment were compared through a series of key plant development parameters including morphological observation, biochemical assay and RAPD （random amplified polymorphic DNA） analysis. The results showed that ion-beam implantation had obvious effect on almost all of these parameters, and the vacuum treatment had some impacts on several morphological parameters such as the bolting time and the length of the primary stem. Taking the results together, the indication is that vacuum treatment has some slight contributions to the bioeffects of ion-beam implantation while ion-beam bombardment itself is the major creator of the bioeffects.     

《中华人民共和国煤炭法》亟待修订

当前,由于《煤炭法》颁布的时代背景发生很大变化,该法已经不能适应形势发展和实际工作的需要。该法存在的主要问题包括煤炭开采市场准入门槛设置过低、对煤炭生产开发规划规定过分原则等。我们应以科学发展观为指导,按照市场经济规律的要求,针对存在的问题尽快对《煤炭法》进行修订和完善。     

舰艇同步发电机并车故障及其原因分析

舰艇发电机是为全船提供电力的设备,现代舰艇都配备了一个或者多个单位的发电机组,以在不同条件下满足用电的需求。在正常航行工况下,通常只需要一台发电机组就能够满足舰艇设备用电的需求,但是当舰艇离靠码头、进出狭窄的水道、大风浪航行、释放水炮等航行状态时,一台发电机组不能满足舰艇设备的用电需要,特别是海警618B型舰艇在使用舰载水炮（功率90千瓦）时,一台发电机组不能满足舰艇设备的用电需要,必须并车供电。本文对并车过程进行分析,发现管理和操作中可能出现的问题。同时,文章在探讨舰艇同步发电机并车故障的基础上,给出了值更人员在日常维护保养中的建议。     

基于TRIZ理论的轮毂壳接触面密封性能优化

叉车驱动桥行星轮架和轮毂壳通过螺栓传递较大扭矩,在长时间工作中,接触面的密封性能下降导致齿轮油渗出。TRIZ创新方法可以帮助工程师迅速找到薄弱点,再利用TRIZ中的多种创新工具来得出具体解决方案。     

应用于北斗接收机的低噪声放大器设计

该文采用电容交叉耦合技术,设计了基于SMIC0.18μm CMOS工艺的应用于北斗二号接收机全差分低噪声放大器,中心频率为1 561.098MHz。仿真结果表明：该低噪放的噪声系数为2.045dB,功率增益S21为19.684dB,输入反射系数S11和输出反射系数S22分别小于-13dB和-40dB,反向隔离S12小于-40dB,线性度IIP3大于-5.5dBm,在1.8V电压下的总功耗为16mW。     

基于聚类分析与几何的目标特征敏感性评估算法

为克服在较少先验知识的情况下,人为选择目标特征进行分类识别的盲目性,提出一种基于聚类分析与几何学的目标特征评估方法.该方法在类内类间距离的基础上引入几何学中有关圆的知识,定义了样本在特征空间中分布的＂紧密度＂、＂分离度＂函数和＂松紧度＂权重,以考察目标特征对目标样本之间的分类敏感性,并根据评估结果选取适当特征构成一个新的联合特征,以提高对目标的分类识别效率.最后通过仿真验证了该方法的有效性.     

大口径长距离曲线顶管的地面沉降控制工程实例分析

上海市北京西路~华夏西路电力电缆隧道工程三标为长距离顶管施工项目,其中,12#~13#井顶管全长1284m,管节直径为DN3500mm,需要穿越基础较差的民房群。本文通过该工程的实际重点施工措施、监测手段,重点分析了各个沉降阶段,为类似工程提供了参考、借鉴。     

升船机卷筒轮毂焊接残余应力数值模拟

焊接后钢材焊接残余应力的变化易导致其结构产生变形,为了提高升船机卷筒轮毂的焊接质量,文中对焊接残余应力展开数值模拟分析。在确定卷筒轮毂的物理参数和焊接工艺后,利用Ansys有限元软件构建卷筒轮毂有限元模型,确定模型的单元数量后划分网格。然后利用有限元软件计算轮毂温度场及焊接残余应力。数值模拟结果显示：升船机卷筒轮毂焊缝及热影响区的温度在861～1 561℃之间,该数值模拟结果接近实际测量结果;在x方向上,轮毂的焊接残余应力主要在焊缝与热影响区分布,峰值应力为491 MPa;在y方向上,焊接残余应力峰值为265 MPa,越靠近焊缝,焊接残余应力越大;焊接退热后,卷筒轮毂焊缝及热影响区的焊接残余应力上升,撤除约束会释放焊接残余应力,同时导致升船机卷筒轮毂产生少量变形,但不会导致升船机卷筒轮毂产生裂纹。     

大断面隧道双侧壁导坑法施工数值分析

以成兰铁路某处大断面隧道为工程背景,采用数值模拟的方法分析了双侧壁导坑法施工过程中隧道围岩变形、应力分布、塑性区扩展以及中间岩柱位移轨迹情况,并提出了针对性的支护对策。研究结果表明,采用双侧壁导坑法施工大断面隧道时:(1)中间岩柱发生塑性破坏,但仍能保持一定的承载能力,作为维护隧道稳定的关键,应加强对中间岩柱的支护;(2)左侧导坑开挖后,应及时采用锚杆支护导坑左帮,适当增大左侧顶角与左侧底角锚杆的支护密度,全断面喷射混凝土与施加钢梁支护,并安装斜支撑钢梁;(3)左右侧导坑开挖过程中,中间岩柱整体向左移动,内部出现离层裂隙,右侧导坑开挖前应通过安装横支撑钢梁对左侧导坑进行补强支护,开挖后应及时施加锚杆、喷射混凝土和钢梁支护;(4)中间岩柱开挖后隧道顶底板塑性区范围较大,应及时采用锚杆支护隧道顶底板并对全断面实施混凝土二衬支护。