基于换电和电池租赁模式的纯电动汽车运营成本评估及预测研究

在纯电动汽车示范运营中,动力电池运营价格测算是开展电池租赁模式的重要前提,目前尚无成熟方法并缺少可靠数据。本文运用成本加成定价法和年金法,在裸车销售,电池租赁模式下,在充换电站建设、运营和电池租赁由两个主体承担的条件下,对电池运营价格进行了测算;同时,应用影响因素敏感性分析方法,结合北京市纯电动公交车实际运营数据,分析了电池系统价格、贴现率、年人工成本、年充电量和充电基础设施初期投资等因素对动力电池运营价格的影响,得出电池价格和充电量是影响运营价格的最敏感因素。根据连续4年的小型成熟二次锂电池价格历史数据和燃油价格趋势,预测并比较了未来几个四年电动汽车和传统汽车的运营费用,最终提出了未来电动汽车产业发展的建议。     

基于两种商业模式的动力电池运营价格测算及对比分析

以裸车销售、电池租赁方案为背景,以北京市8吨纯电动环卫车数据为基础,以4年为一个电池应用周期,在充电站运营商同时开展电池租赁的一体化模式和充电站运营商与专业电池租赁公司各自运营的分立模式两种条件下,开展了电池运营价格的测算及对比.分析了内部收益率法、成本加成定价法和年金法的计算原理;在运营商盈亏平衡的前提下,分含充电基础设施建设费用和不含充电基础设施建设费用两种情况,测算和对比了单辆电动汽车4年期内总的运营费用及其组成;在国家补贴与地方补贴分别为1∶0,1∶0.5和1∶1的条件下,计算了用户的运营成本;给出了两种商业模式下电池运营价格随年运营里程的变化曲线,分析了实际运营里程下用户的最优付款方式;最后,给出了电动汽车产业发展建议.     

基于ANSYS的控制式差动无级变速器行星架模态分析

运用有限元软件ANSYS对控制式差动无级变速器行星架的振动特性和响应特性进行较为全面的分析,得到行星架的前6阶振型云图并进行试验,验证分析结果的正确性,从而为避免因装置共振等因素造成的损害在理论上提供参考,也为进一步研究控制式差动无级变速器的振动问题提供理论参考。     

大规模应用纯电动环卫车的经济性测算

以公共领域用的纯电动环卫车用动力电池为研究对象，以9年收回成本、每年ll％收益率为条件，采川总投资收益率法．对动力电池运营价格进行测算分析。在充电站设计运营车辆为50辆，实际运营车辆分别为10，15，20，25，30，35，40，45，50，55辆的条件下，采用总投资收益率法，测算充电电价，针对实际运营的车辆规模对动力电池运营价格的影响进行分析。最后给出电动环卫车大规模推广的建议。     

基于Pro/E的三环减速器三维建模及运动仿真

在简单介绍三环减速器的主要结构及基本工作原理的基础上,以Pro/E为支撑平台,利用Pro/E软件下强大的参数化三维建模功能,对三环减速器进行了虚拟装配及运动仿真来检验各主要参数计算的正确性。