水喷雾系统抑制电动汽车火灾有效性实验研究

为解决现有消防手段难以有效扑灭电动汽车火灾的问题,设计了水喷雾隔热阻火系统和拖车式车载水喷雾灭火降温系统.对模拟电动汽车火灾进行灭火有效性全尺度实验.结果表明,在现有工况条件下,水喷雾隔热阻火系统能有效抑制车辆底盘的射流火焰,可防止火灾向相邻车辆蔓延,但受安装位置限制,该系统对驾驶舱内部火焰的抑制和降温效果较差,灭火后...     

牵引供电系统功率因数计量方法的研究

文章对牵引供电系统常见的变压器接线方式下电网三相不平衡度和谐波情况进行了理论分析,分别采用算术功率因数、矢量功率因数和等效功率因数三种定义方法,对三相不平衡、非线性的牵引供电系统功率因数计算进行了讨论,并且分析仿真了牵引供电系统三相不平衡度和谐波对三种功率因数计量的影响。理论分析及计算实例表明,IEEE Std.1459-2010标准中推荐使用的等效功率因数能准确计算三相不平衡非线性系统的功率因数,为电能计量的正确考核提供科学依据。     

基于谐波损耗的干式变压器降容研究

IEEE Std C57.110中给出了计算电流畸变情况下变压器损耗的计算方法,其利用绕组涡流谐波损耗因子和杂散谐波损耗因子计算变压器的涡流损耗和杂散损耗,但忽略了绕组高频交流情况下集肤效应和邻近效应引起的附加损耗,计算精度受到一定影响。为了精确计算变压器谐波情况下的损耗,引入了绕组电阻谐波损耗因子,考虑了谐波情况下绕组集肤效应引起的损耗,并据此计算变压器最大负荷电流。在此基础上,研究了电流畸变率对干式变压器降容率的影响,计算结果表明谐波对干式变压器最大负荷电流及带负载能力有较大影响,当谐波畸变率达到60%时,变压器带负荷能力减小一半。     

基于时间-电流曲线的变压器剩磁检测方法研究

文章从铁磁材料固有的磁滞现象角度分析了变压器剩磁产生的原因,提出了基于时间-电流曲线的变压器剩磁检测的方法。通过对电力变压器原边加载幅值相同的正负恒压源对变压器进行充放电,得到变压器的"时间-电流"曲线以判定变压器中有无剩磁及剩磁的极性。仿真及实验结果表明,基于时间-电流曲线的剩磁检测方法能够准确测量变压器是否存在剩磁及剩磁的极性,为变压器合理投切及抑制励磁涌流提供了参考依据。     

畸变电流下的电子脱扣器校准误差分析

畸变电流会引起电子脱扣器误动作,进而导致低压断路器无故跳闸。利用峰值系数KP和波形系数KW,分析了三角波和矩形波这两种典型的畸变电流波形对不同电流检测及控制处理方式电子脱扣器的影响,克服了谐波电流总畸变率(THD)难以准确、定量分析谐波电流对电子脱扣器校准误差影响的缺陷。通过峰值检测校准误差曲线和均值检测校准误差曲线可以准确、直观地看出不同畸变波形下峰值检测和均值检测的校准误差。根据非线性负荷的波形特征及校准误差曲线,适当地调整动作电流整定值,能够在一定程度上避免畸变电流导致的电子脱扣器频繁误动作现象。     

非正弦三相非平衡系统视在功率定义的研究

针对非正弦三相不平衡系统下视在功率的定义尚未达成统一的问题，利用MALTAB分别对算术、矢量和有效视在功率3种计量方法建立仿真模型，并分析比较3种不同视在功率平方与线路损耗的线性度关系，得到能正确反映线路损耗的视在功率计量方法。通过实例分析表明在非正弦三相非平衡系统下，现有的算术和矢量视在功率计量方法存在很大的问题，而IEEE STD.1459-2010试行标准中推荐使用的有效视在功率能够准确反映线路损耗大小，可以为电能计量的正确考核提供依据。