基于无线通信的机车信号系统

在任何列车控制系统中．信号系统都是列车运行控制的关键，本文提出基于GSM—R的无线机车信号系统．描述了系统结构、功能模块。根据地面控制设备和无线通信传输设备的不同连接方式．讨论了无线机车信号系统的两种组网方案．即地面控制设备和无线传输设备之间的有线连接和无线连接．并分别讨论了两者的特点。     

基于μ C/OS-II的嵌入式家电控制系统设计

μC/OS-II是一种适用于嵌入式系统的源码开放的占先式实时多任务操作系统。本文介绍了基于μC/OS-II的网络家电控制系统的设计及相关问题,采用以ARM7TDMI为核心的芯片S3C44B0,实现了该系统的设计。具体介绍了整个方案的设计思想以及软硬件实现。     

平面传输线上漏波的仿真研究

介绍了平面传输线的漏波特性,对平面传输线上由delta-gap源激励的漏波的电磁场分布进行了仿真分析,包括槽线上的二次表面漏模和空间漏模,以及双面槽线上(CBSL)的主漏模和表面漏模。场分布通过时域内的数值计算进行仿真。仿真结果给出了由delta缝隙源激励的漏波的特性,同时给出了研究漏波的一个有用的工具。     

基于嵌入式技术的捣固车电气控制系统

应用嵌入式芯片S3C44BOX构建硬件平台，内嵌实时多任务操作系统μC／OS-Ⅱ对捣固车电气控制系统的起道抄平模块进行数字化改造．介绍和论述了该嵌入式控制模块的硬件结构、软件结构，阐述了应用程序的设计思路和任务划分。     

时域门测量场地环境对EMC天线测量的影响

采用时域门测量方法研究分析了在开阔试验场上测量天线系数时,场地周围树木反射、天线塔反射、场地边缘散射对天线系数测量的影响,并针对树木的影响做了仿真,仿真结果与时域门测量法分析结果一致,说明了时域门测量法分析场地环境因素对天线系数测量影响的准确性.研究结果显示,场地周围树木反射以及天线塔发射对场地衰减的影响均接近0.5 dB,而场地边缘散射的影响也达到0.3 dB.最后,以测量结果为依据,提出相应的改进措施,提高测量精度.     

微机可控DDFS的研制

本文介绍一个微机可控直接数字频率合成器(DDFS)的实验样机。重点讨论了微机控制部分,其特点是把DDFS经缓冲驱动器直接挂到微机总线上,以实现频率与相位控制,设计了全部硬件和软件。所完成的样机方案具有很强的实用性和灵活性,它既可由用户输入参数(十进制),也可由系统指定参数,保适于单机或测试系统应用。     

基于μC/OS-Ⅱ的嵌入式家电控制系统设计

μC/OS-Ⅱ是一种适用于嵌入式系统的源码开放的占先式实时多任务操作系统，本文介绍了基于μC/OS-Ⅱ的网络家电控制系统的设计及相关问题，采用以ARM7TDMI为核心的芯片S3C44B0，实现了该系统的设计，具体介绍了整个方案的设计思想以及软硬件实现。     

基于无线通信的机车信号系统

本文提出基于GSM-R的无线机车信号系统,描述了系统结构、功能模块。讨论了无线机车信号系统的两种组网方案,即地面控制设备和无线传输设备之间的有线连接和无线连接,并分别讨论了两者的特点。     

嵌入式Linux在车载设备应用中的实时性分析

首先,介绍基于无线通信的列车控制系统模式中,列车安全行驶对机车信号在时间上的要求,提出一种使用嵌入式Linux作为操作系统的嵌入式车载设备的设计方案,并且对Linux内核中的内存读/写、进程创建、上下文切换等时间作了测试。然后,综合列车运行的各种可能情况、数据包的解码、译码及传输时间,结合GSMR无线通信网络的连接时间、呼叫时间等参数和Linux操作系统的响应时间等诸多方面的实时性作系统分析。最后指出如果操作系统进行一定的任务调度策略等方面的改造,可以更好地满足车载设备在无线列控中的实时性要求。