用“冷法”粘结和修复皮带接头

运输皮带接头的传统粘结方法是“硫化法”,即所谓的“热法”。这种方法虽然有它的优越性,但粘结过程复杂,粘结工具笨重(工具重达一吨多,这对于运输车辆到不了的高空或地下室来说,搬运工作无疑是一大负担),粘结的时间也较长。另外,对于生产过程中皮带接头的“张口”、帆布的挂起都无法采取应急的补救措施,唯一的办法就是用钢铆钉铆死或将挂起部分割除。这样,只会加速皮带的损坏,最后不得不将整条皮带换掉。近年来,我们摸索出一种“冷法”,即皮带不经过加热硫化即能粘成的方法,在达到同样粘结效果的情况下,“冷法”比“硫化法”要简单得多。这是一种类似粘胎补带的方法,现介绍如下。     

基于P89C668单片机的航空数码相机控制系统

以 P89C668 单片机为核心,介绍了一种自主开发的航空数码相机的控制系统,合理利用单片机的固有资源,相互配合完成了相机镜头控制:光圈控制,快门控制;数据异步通讯:开关命令的采集和拍摄状态信息的回传;PC 方式对 CCD 驱动单元配置等多项功能,并编写了相应的控制软件.控制系统模块设计清晰,工作稳定可靠,成功的以单片微型计算机实现了航空相机多项控制功能的要求,为系统功能的进一步开发提供了充足的硬件资源和软件平台,是一个实用的航空数码相机控制系统.     

承包商素质与项目成功关系的实证研究

承包商素质是项目成功的重要影响因素,其主要包括经验、管理能力、财务能力和技术能力。项目成功主要界定在项目成本、进度和质量3个方面。假定承包商的各项素质对项目成功具有正向作用,经检验该假定得到了实证结果的支持。     

一种新型圆锥变幅杆的节点设计与试验分析

为了解决传统超声加工系统中谐振频率飘移及能量损失的问题,基于变截面杆纵振波动方程,在考虑固定件——法兰盘外观尺寸的前提下,首先建立一种新型圆锥变幅杆的节点计算公式,避免了传统超声加工系统设计时因不考虑连接处尺寸而造成系统变幅杆节点实际位置与理论计算不重合的问题,为超声振动系统稳定加工提供一定的理论支撑;其次,基于所建立的新型节点计算公式,分析法兰盘外观尺寸变化对节点位置的影响;最后,进行振动性能试验和有限元仿真验证。结果表明,与传统变幅杆设计理论相比,基于新型变幅杆节点计算公式所设计的变幅杆谐振频率更接近于设计频率,放大系数更大,振动效果更佳,证明基于该理论所设计的声学系统较为可靠。     

新生代建筑农民工工作意愿激励问题研究

为解决我国建筑业新生代农民工短缺问题,促进新生代建筑农民工的工作意愿,从而保障建筑业的可持续和健康发展,以新生代建筑农民工为研究对象,以激励理论为理论基础,以新生代建筑农民工的工作意愿激励为研究主题,以结构方程模型为研究方法,对新生代建筑农民工的外部激励因素和内部工作需要进行探索。通过实证分析,发现激励措施对工作需要、工作意愿具有显著的正向影响作用,工作需要对工作意愿也具有显著的正向影响作用。工作需要在激励措施和工作意愿中起到显著的部分中介作用,中介效应占比 33.9%。另外,在激励措施外在激励方面,工作环境和薪酬激励是新生代建筑农民工最为重视的因素;在工作需要内在激励方面,成长发展需要是其最为重视的。     

数模混合式高压直流输电仿真系统的建立

介绍了中国电力科学研究院仿真中心的数模混合式高压直流输电仿真系统的开发、建设及试验工作,阐述了如何建立适应仿真试验需要且实用高效的数模混合式直流仿真系统的设计思想、技术措施以及系统优化和简化方法。文中详细论述了多种设备的配置,高压直流输电一次物理模型和二次部分的结构优化,控制保护系统软硬件的调整和修改,设备间接口的设计,以及通过适当的通信系统实现直流输电模拟仿真系统的一次模型与控制保护系统间互联,与其他直流、交流仿真系统及其自动控制装置的连接,并通过后台及数据采集系统实现对系统的监控,从而建成完整的数模混合式高压直流输电仿真系统的工作。     

受电弓静力学研究

受电弓静力学分析是受电弓研究的重要方面,文章以某型号受电弓为研究目标,利用几何解析的方法对其进行了机构运动学关系和静力学的分析,计算了该型号受电弓的弓头运动轨迹,升弓转矩,并得到了他们之间的关系。     

大型复杂群体项目分解结构（PBS）概念与方法研究

大型复杂群体项目与传统项目相比具有明显的不同特性,要求对项目管理方法与技术进行拓展与创新。大型复杂群体项目管理的第一步不是工作任务分解,而是首先对项目对象进行梳理和分解,建立项目分解结构体系。项目分解是认识和管理大型工程建设项目的有效工具,是进行工作任务分解和组织结构分解的基础。结合中国201O年上海世博会工程建设项目的具体实践,提出项目分解结构的概念及方法,分析项目分解结构、工作分解结构及组织分解结构之间的区别与联系。     

基于GIS组件的勘察进展管理软件研制

较系统地研究了某勘察活动的特点与进展管理需求,分析了勘察进展显示的核心内容与模式;以MAPGIS 6.7平台及其二次开发组件为基础,运用Microsoft Visual Basic 6,集成了调查区基本地理信息、测试数据和专题图等信息,设计了一个集成化的勘察进展管理系统以显示和分析进展情况,满足了工作需求。     

基于竞争失效的航空发动机剩余寿命预测

航空发动机作为典型的复杂机电系统,具有失效模式多样性的特点。多失效模式相互作用,实质上是竞争失效的关系,导致航空发动机剩余寿命预测的复杂性。针对航空发动机失效模式及失效规律特点,提出基于竞争失效的航空发动机剩余寿命预测方法,解决航空发动机健康管理的核心和关键问题。分析航空发动机两类失效模式——性能退化失效和突发失效的作用机制及相关性,构建基于竞争失效的航空发动机剩余寿命预测体系。结合航空发动机不同失效模式及数据特点,分别针对性能退化失效和突发失效建立剩余寿命预测模型。利用贝叶斯线性模型融合状态监测信息,建立航空发动机性能退化轨迹模型,实现针对不同性能退化情况下的航空发动机剩余寿命预测。以分析性能退化规律为基础,利用航空发动机故障信息,建立混合Weibull可靠性模型,量化性能退化失效对突发失效的影响,实现航空发动机突发失效剩余寿命预测。通过算例,验证提出方法的有效性。结果表明,考虑竞争失效的多模型剩余寿命预测技术能客观、准确描述航空发动机寿命变化规律。