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1.
王华伟 《机械工人(冷加工)》1985,(4)
运输皮带接头的传统粘结方法是“硫化法”,即所谓的“热法”。这种方法虽然有它的优越性,但粘结过程复杂,粘结工具笨重(工具重达一吨多,这对于运输车辆到不了的高空或地下室来说,搬运工作无疑是一大负担),粘结的时间也较长。另外,对于生产过程中皮带接头的“张口”、帆布的挂起都无法采取应急的补救措施,唯一的办法就是用钢铆钉铆死或将挂起部分割除。这样,只会加速皮带的损坏,最后不得不将整条皮带换掉。近年来,我们摸索出一种“冷法”,即皮带不经过加热硫化即能粘成的方法,在达到同样粘结效果的情况下,“冷法”比“硫化法”要简单得多。这是一种类似粘胎补带的方法,现介绍如下。 相似文献
2.
3.
为解决我国建筑业新生代农民工短缺问题,促进新生代建筑农民工的工作意愿,从而保障建筑业的可持续和健康发展,以新生代建筑农民工为研究对象,以激励理论为理论基础,以新生代建筑农民工的工作意愿激励为研究主题,以结构方程模型为研究方法,对新生代建筑农民工的外部激励因素和内部工作需要进行探索。通过实证分析,发现激励措施对工作需要、工作意愿具有显著的正向影响作用,工作需要对工作意愿也具有显著的正向影响作用。工作需要在激励措施和工作意愿中起到显著的部分中介作用,中介效应占比 33.9%。另外,在激励措施外在激励方面,工作环境和薪酬激励是新生代建筑农民工最为重视的因素;在工作需要内在激励方面,成长发展需要是其最为重视的。 相似文献
4.
5.
6.
7.
基于竞争失效的航空发动机剩余寿命预测 总被引:3,自引:0,他引:3
航空发动机作为典型的复杂机电系统,具有失效模式多样性的特点。多失效模式相互作用,实质上是竞争失效的关系,导致航空发动机剩余寿命预测的复杂性。针对航空发动机失效模式及失效规律特点,提出基于竞争失效的航空发动机剩余寿命预测方法,解决航空发动机健康管理的核心和关键问题。分析航空发动机两类失效模式——性能退化失效和突发失效的作用机制及相关性,构建基于竞争失效的航空发动机剩余寿命预测体系。结合航空发动机不同失效模式及数据特点,分别针对性能退化失效和突发失效建立剩余寿命预测模型。利用贝叶斯线性模型融合状态监测信息,建立航空发动机性能退化轨迹模型,实现针对不同性能退化情况下的航空发动机剩余寿命预测。以分析性能退化规律为基础,利用航空发动机故障信息,建立混合Weibull可靠性模型,量化性能退化失效对突发失效的影响,实现航空发动机突发失效剩余寿命预测。通过算例,验证提出方法的有效性。结果表明,考虑竞争失效的多模型剩余寿命预测技术能客观、准确描述航空发动机寿命变化规律。 相似文献
8.
2012年是北京金隅集团成立20周年。伴随着中国改革开放的大潮,北京金隅风雨兼程20载,在持续创新中逐步成长为国有控股的大型现代产业集团和征战国际国内两大资本市场的公众公司,在与时俱进中谱写了一曲波澜壮阔的华美乐章。 相似文献
9.
自从我国城市化建设高速发展以来,我国城市的经济发展也越来越繁盛,各种高楼大厦和大型建筑物不仅在一些大型城市中随处可见,在一些中小城市里也是遍地开花。对于这些高层建筑物和大厦来说,由于其楼层密集且高,各种功能齐全,各种设备管道也都相互交错排列,具有的可燃物和可燃物质也较多,使得高层建筑物的火灾等危险隐患较多。如果不慎发生火灾,就会使得其火势迅速蔓延,进而给我们造成巨大的生命伤亡和财产损失。文章简要分析了高层建筑物消防安全管理问题以及对策。 相似文献
10.