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本文总结了几年来开展的《超设计使用期限的主汽管焊缝安全性研究》结果,影响12CrlMVo钢主蒸汽管道安全运行的关键是焊接接头的施工缺陷及管系的应力状态,认为合格的焊接接头可以运行到230000h,在150000h以后要加强运行监督,焊缝硬度控制在HB200左右是避免焊接接头蠕变开裂的重要措施;10CrMo910钢“薄壁管”主汽管可以运行165000h左右,焊缝附近的母材是薄弱环节,运行100000h以后应加强对焊接接头,特别是对焊缝附近母材的检查。本文最后对有关问题进行了讨论。 相似文献
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本文研究了残余奥氏体量及其机械稳定性对60Si2Mn 钢氢致开裂敏感性的影响.采用氢脆应力强度门槛值(K_(th))和氢致脆化率(I_H)评定材料氢致开裂敏感性.残余奥氏体量(8.4—17.9%)对 K_(th)值影响不大。回火和充氢处理使残余奥氏体机械稳定性降低,并对氢脆抗力有很大影响。块状残余奥氏体应力诱发转变成马氏体,氢致开裂并形成孔洞。一方面孔洞能降低裂纹尖端应力和提高氢脆抗力,另一方面孔洞也可作为裂纹扩展途径,易于开裂。讨论了 K_(th)和 I_H 的变化。 相似文献
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本文提出了12Cr1 MoV钢管件浸入水中冷到一定温度(600±50℃)后取出空冷的水浸热处理工艺,以解决生产中出现的钢管件硬度偏低的问题。通过实验,把水浸终止温度转化为水浸时间并研究了水温的影响规律,得到水浸时间、水温与壁厚的关系曲线,在生产中具有实用价值,并且水浸处理工艺可增加12Cr1MoV钢管件中的贝氏体和球光体的含量。 相似文献
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