城市交通拥堵的规划源头探析

本文从批判的角度对城市发展的价值导向、城市交通系统内部各子系统之间的定位关系以及对城市与交通规划中部分重要理念的认识进行了解析，剖析了交通拥堵等城市病的产生在规划层面的原因，并对规划方法提出了建议。     

城市交通拥堵的规划源头探析

本文从批判的角度对城市发展的价值导向、城市交通系统内部各子系统之间的定位关系以及对城市与交通规划中部分重要理念的认识进行了解析，剖析了交通拥堵等城市病的产生在规划层面的原因，并对规划方法提出了建议。     

大容量快速公交系统模式与规划选择方法研究

我国大部分城市正经历着城市交通系统的重构,公共交通成为城市交通发展的重点.分析大容量快速公交系统的概念、不同类别、适用范围和发展原则;研究和提出SP和RP相结合的规划基础数据调查采集方法、数据分析的正交试验方法,可利用较少的试验次数测算出不同方式对客流分担变化的敏感性;利用选择行为的效用最大化理论和Logit模型建立大容量快速公交系统规划选择模型,给出模型变量、模型结构、数学函式和求解方法;根据选择模型并结合集计分析方法,提出基于各类大容量快速公交系统方式客流分担效果的模式选择过程和方法,以客流分担率高者作为优选方案.利用该方法,结合其他相关因素,可为我国大城市选择适用的大容量快速公交系统模式提供决策支持.     

国土空间规划体系下城市轨道交通线网规划编制审查机制研究

文章立足国土空间规划体系建立和专项规划统筹管理视角,剖析新时期城市轨道交通线网规划与相关规划的逻辑关系,分析当前线网规划编制存在的问题和面临的新要求,探索建立基于国土空间规划“一张图”的专项规划审查衔接机制,指出国家、省、市级自然资源部门主管城市轨道交通线网规划工作的必要性,以便更好地促进城市轨道交通规划建设与国土空间规划相衔接、与城市发展相协调。     

浅析220kV总降站内高压穿墙套管更换

220kV总降变电站是供电线路的核心部位,而高压穿墙套管又是220kV变电站主母进线的主要部件。本文介绍了在较短时间内,合理组织施工人员对宝钢不锈钢220kV总降变电站主母线高压穿墙套管进行更换,主要阐述高压穿墙套管的吊运、试验、拆除、安装等过程及相应的施工技术要点。     

低碳生态的城市综合交通规划关键方法和技术研究

在交通拥堵、能源消耗、废气与噪声污染的多重压力下,低碳生态交通成为城市交通发展的主题,是城市交通可持续发展的必然要求。本课题紧扣当前生态文明建设主题,兼顾方法与技术的创新性和实用性,提出低碳生态综合交通规划指标体系、低碳生态综合交通规划关键方法、低碳生态综合交通规划关键技术,并对相关方法与技术的应用进行实证研究,确保研究成果的可操作性。     

交通与土地利用一体化分析技术及其应用——以昆山城市总体规划为例

交通与土地利用的互动作用关系是城市空间发展的基本动力,交通与土地利用之间的协调也是城市总体规划研究的重点内容之一。本文利用TRANUS软件平台结合昆山实际创建了交通与土地利用一体化分析模型,通过对2008年的模型模拟输出结果与观测数据的比较对模型的参数进行了校核,验证了模型的可靠性,并以对轨道交通与城市空间布局的关系的分析为例说明了模型的应用,为昆山城市总体规划方案的制定和优化提供了定量支撑。     

超声场作用下胡萝卜渗透脱水质量传递规律研究

以胡萝卜为原料,探讨了在超声场作用下,浸泡液浓度、渗透时间、温度等因素对胡萝卜—蔗糖溶液固液体系传质速率的影响.通过实验得出了胡萝卜失水率及固形物得率,由此确定了不同条件下胡萝卜失水率及固形物得率常数,基于质量守恒定律建立了胡萝卜渗透脱水传质模型.结果表明:当温度保持不变时,物料的失水率及固形物得率常数随蔗糖溶液浓度的增加而增加,同时温度对高浓度渗透液的影响比低浓度的大;当渗透液浓度不变时,随着反应温度增加失水率常数增加,固形物得率常数降低.失水率随时间变化与可渗出但仍保留在物料中的含水率呈正比线性关系.     

毛乌素沙地特细砂混凝土的正交试验研究

以毛乌素沙地砂作为混凝土细骨料在沙漠地区的工程实践中具有较好的经济效益和较强的现实意义,通过混凝土配合比的正交试验,分析了水灰比、砂率及减水剂掺量对于沙地砂混凝土的抗压强度和工作性的影响,确定了混凝土的最佳配合比,并制备出工作性能较好、强度达到C45的沙地特细砂混凝土.     

轴测图椭圆的一种作图方法

利用解析法确定轴测图椭圆作图四段圆弧的圆心和连接点坐标，从而获得较简便地绘制椭圆的作图方法。