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1.
结合元胞自动机的理论,对车辆运行建立了交通流数学模型.通过C++软件描述了运行车辆除超车之外靠右行规则下,交通流量随换道概率变化的情况;通过Matlab软件进行仿真模拟,揭示了交通密度在右行规则控制下所形成的交通流的规律性.结果表明:在靠右行驶规则下,适当的转向概率和车速有利于交通流量的提升. 相似文献
2.
为优化设计盘间距,本文采用不同盘间距比值的双盘桩模型对其进行抗拔能力试验。使用有限元数值模拟对双盘桩上拔期间桩周土的破坏进行评价。试验结果表明,当盘间距比值为6或8时双盘桩的抗拔力达到峰值;当盘间距比值小于6时,上盘比下盘承担更多荷载;当盘间距大于8时,下盘承担更多荷载。 相似文献
3.
4.
工程力学课程生活背景实例教学法探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
为了激发学生对工程力学课程的学习兴趣,改进教学效果,文章提出了生活背景实例教学法并进行了深入探讨。笔者的基本思路是以常见的生活现象来说明抽象的概念,通过浅显易懂的方式来传授知识。文章结合课程中的各概念详细介绍了可采用的生活背景实例。实践证明,生活背景实例教学法能引起学生的共鸣,加强教学中的思维和语言互动,达到加深理解、举一反三的效果,对课程培养目标的实现起到明显的促进作用。 相似文献
5.
6.
平潭海坛湾澳前段具有丰富的自然资源及深厚的文化底蕴,具备发展旅游业得天独厚的天然优势和潜力。以平潭海坛湾澳前段景观工程为例,结合现状景观资源分布进行了区域要素整合,采取主题分区的方式,提取了各区主题元素,如海洋文化、人文景观及生态自然的景观特质,阐述了平潭海坛湾澳前段景观规划设计。 相似文献
7.
基于ACP100废气源项,对“活性炭加压吸附”废气处理技术(即“压缩+活性炭延迟衰变”工艺),与M310堆型的加压贮存和AP1000、VVER的常压吸附技术进行对比分析,发现“压缩+活性炭延迟衰变”工艺的炭装量同比常压吸附减少75%,衰变容积同比加压贮存减少92%;处理后废气的放射性活度浓度,同比M310和AP1000分别下降47%和93%;二次废物产生量小,二次固废产生量设计值为1.2 m3/a。综上,“压缩+活性炭延迟衰变”废气处理工艺,既解决了现有技术问题,还具备净化效果好、二次废物产生量低、占地面积小和经济性好等优点,在其他工程具备可应用和推广性。 相似文献
8.
为方便有效地进行简支梁的损伤识别,基于对称集中加载和结构静力位移数据的采集,以梁体的局部抗弯刚度和剪切刚度为损伤识别参数,通过理论推导提出了一个基于中心差分曲率指标的损伤识别新指标——临近差分曲率差值Di(difference of nearby difference curvature,DNDC),并建立了相应的损伤... 相似文献
9.
为准确模拟行驶车辆作用下刚性路面的动力响应,建立车辆—路面空间耦合振动精细化分析模型。车辆采用质点—弹簧—阻尼器空间整车模型,混凝土刚性路面采用弹性地基板有限元模型,采用改进的谐波叠加法考虑路面平整度的三维空间分布,利用车轮和路面的位移协调方程将车辆振动和路面振动联立求解。实例分析表明,所建立的车—路耦合振动模型能够真实地反映车辆和路面间的空间几何耦合关系和力学耦合关系;在三维路面不平度的激励下,车辆和路面的动态响应均表现出明显的空间分布特性;与瞬态动力分析方法相比,利用考虑路面不平度空间分布的车—路耦合振动模型对混凝土路面进行车辆动力响应分析时,路面弯沉和板底应力有明显增大。 相似文献
10.
随着我国城镇化的发展,农村地区已从30年前解决有其居、居其定的局面转变为居其适、居其安等生态文明发展的需求。我国农村既有居住建筑建造年代久远且存量较大,围护结构保温性能差,冬季室温普遍偏低,建筑能耗情况及居民用能水平参差不齐,且缺乏基础数据。基于此,本文对我国"三北"地区、长江流域、西藏等地农村既有住房结构类型以及用能形式和节能改造现状展开了资料收集、问卷调研和实地走访调研,整理了这些区域既有农房能耗水平及用能结构。结合典型地区调研数据建立了典型农房模型,运用DeST能耗模拟软件进行了能耗分析,提出了当地农村既有农房能效提升策略。本文研究结果以期对我国农房节能改造工作具有一定参考意义。 相似文献