一种新的混合动力车双向DC-DC拓扑

混合动力电动汽车(HEV)启动时,如果电动机可以负担启动的绝大多数能量,将减少内燃机在非最高效率点的工作时间,提高燃油利用率并且减少尾气排放。为了实现宽广的输出电压下的能量输出,提出了一种新的HEV用双向DC-DC拓扑,实现双向升降压的功能。针对具体的工作条件,设计了双向DC-DC拓扑参数,并且对所得的变流器进行了损耗分析。实验结果表明,此拓扑适合用于混合动力车的应用。     

模块化多电平变流器中子模块散热设计

以模块化多电平变流器子模块损耗分析为基础,从传热学的角度,分析散热片的热阻模型,设计了三相500kVA模块化多电平变流器子模块的散热片,并通过Ansys仿真验证设计结果。最后通过实验验证散热片设计方法。     

一种模块化多电平变流器的控制器架构

针对模块化多电平变流器(MMC)应用于高压直流输电(HVDC)领域时子模块数目较多的需求,探讨了一种三级控制器的系统架构方法,不仅减少了子模块和主控制器之间的光纤连接数目,还增加了子模块控制的灵活性;分析了此种控制结构的模块同步问题并给出了较好的解决办法。设计并搭建了一个单相实验平台,用实验验证了三级控制器设计的可行性。