新型节能摩托车发动机燃油系统改造

纳米雾化在发动机节能减排中的应用研究，主要为现今市场上摩托车发动机提供一个更加节能环保的燃料供给系统，利用超声波高频振荡的原理，将汽油雾化成直径约2μm的粒子，然后将深度雾化的汽油雾粒与空气完全混合，形成比较好的混合气，节能燃油系统根据不同的摩托车运行工况，调节摩托车节气门的开度，与新鲜空气混合，形成比较理想的空燃比。     

收割机余热利用研究

收割机在正常工作中,燃油的总热量的有效利用仅有25%-35%,大部分能量以余热的形式散发到大气中。如果把收割机的储粮仓改装为小型的烘干装置,在收割过程中,通过回收收割机产生的余热,对粮食进行烘干,将能够大大降低粮食的湿度,进而降低霉变的几率,延长粮食的存放时间,也减少了粮食后期烘干所需的成本。     

锂离子电池组风冷散热仿真与优化

建立锂离子电池组的强制风冷散热结构初始几何模型,并进行CFD仿真条件和参数设置。利用FLUENT对该模型进行2 C放电倍率下的空气流场和温度场仿真分析。为了验证仿真结果的准确可靠性和评价仿真模型的合理性,搭建了锂离子电池组的温度测试实验平台进行验证。结果表明,仿真模型与实验模型的温度变化趋势较吻合,说明CFD仿真模型较合理有效,仿真结果较可信。在此基础上,通过对进风角度、出风角度和电池间距三个结构影响因素进行单因素分析,得到优化模型,与初始模型相比,其电池组最高温度和温差分别降低了1.859和0.363 K。     

中小型砖厂轮窑余热回收净化系统设计

针对目前大多数中小型砖厂轮窑焙烧所产生的废气带有大量热量并不经处理直接排放的现象,提出应用砖厂轮窑废气余热回收净化系统将轮窑焙烧所产生的废气的余热通过换热装置进行回收,再利用回收的余热分别用来干燥湿坯砖以及加热生活用水,经过换热后的废气通入旋流板塔净化装置,经脱硫除尘后再将废气排出等处理措施。该系统不仅最大化地有效利用废气余热,废气进行脱硫除尘,而且降低了生产成本、减少了空气污染、实现了节能减排的效益。     

电动汽车动力电池组SOC均衡控制算法仿真

采用当前算法均衡控制电动汽车动力电池组的SOC(电池荷电状态)时,得到电动汽车动力电池组SOC估计值与实际值之间的误差较大,并且存在SOC估计精准度低和控制效果差的问题。提出电动汽车动力电池组SOC均衡控制算法,建立电动汽车动力电池组的Thevenin等效电路模型,在Thevenin等效电路模型的基础上采用扩展卡尔曼滤波算法估算电动汽车动力电池组的SOC,引入标准差判断电动汽车动力电池组的工作状态,根据判断结果对电动汽车动力电池组SOC进行均衡控制。仿真结果表明,所提方法估算SOC的精准度较高、均衡控制效果好,均衡控制后电动汽车动力电池组的容量利用率较高。     

基于超声波雾化的发动机燃油供给系统设计

针对化油器式摩托车发动机油耗高、排放不好,电喷式价格贵等特点,笔者设计了一套基于超声波雾化的燃油供给系统代替化油器。新系统采用超声波雾化系统提供燃油,雾化后的燃油成微米级雾粒,增大燃油与空气接触混合的面积,使燃油混合更加均匀。实验结果显示,使用新系统发动机比原化油器式发动机尾气中HC、CO浓度明显降低,CO2增大,从而表明燃油燃烧更加充分,达到节能减排的效果,成本与化油器式相当。     

燃料电池工作电流与温度分布相关性建模

燃料电池在运行过程中会遇到大量输出功率波动工况,尤其是作为车用主电源时,因路况变化,电机工作电流有可能大幅度波动,导致电池工作温度变化和性能波动.构建燃料电池工作电流与热场分布相关性模型,深度研究两者间的关系很有必要.在Matlab/Simulink的仿真环境中,对燃料电池活性物质输入流场、电化学反应、生成物移除过程进行模拟仿真,依据气体通道内流速、压降与燃料物性参数构建模型,分析内部温度场与功率输出关联性.仿真结果表明温度场变化与工作电流呈现显著相关性.