对进一步提高大型汽轮发电机基础设计水平的思考

通过对汽机基础发展现状的认识, 以及对国内外“动规”的分析, 结合作者长期从事本课题研究的体会, 立足于进一步提高我国大型汽机基础的设计水平, 提出一些思考和建议。期望与同行们进行切磋研究。     

计算机辅助设计现状

一、设计过程与计算机辅助设计计算机辅助设计(CAD,全称为Computer Aided Design)包含以下三方面的内容,即:(1)通过数据库存贮和管理大量的设计信息;(2)运用各种专业程序进行分析和计算;(3)在交互式图形系统的支持下进行图形处理,绘制出各种设计图纸。因此,一个完善的CAD系统是由数据库、应用程序库和交互式图形系统三个部分组成的,它们构成了一个有机的整体,协调一致地完成各个阶段的设计任务。     

汽机基础施工缝留设问题探讨

汽机基础是火电厂土建工程中的重要项目。因此,设计,施工对此都较重视,但在具体施工中,对施工缝的设置,设计与施工常发生矛盾冲突,为了解决问题保证质量,西南电力设计院在监理过程中对《土规》第５．１．１７条规定作出大胆尝试,从而使设计与施工达成共识。在保证工程安全,可行性的前提下尽量为施工创造条件。     

汽机基础的结构分析与设计——关于我国现行的空间多自由度法

七十年代末期以来,在修订《动力机器基础设计规范》GBJ40—79的过程中发展了一套新的汽机基础设计方法,这套方法的主要特点是采用空间多自由度体系作为力学模型,固此称为“空间多自由度法”。     

汽轮发电机组基础动力分析方法与标准综述

近年来,国内引进了多种大容量汽轮发电机组,同时国内设计院等相关单位也在参与国外工程的设计和建设。为此,有必要掌握国内外流行的大型汽轮发电机组基础设计标准中的动力分析方法。介绍了汽机基础结构分析用的4 种计算模型,强迫振动分析的扰力取值和阻尼系数比,以及强迫振动控制标准,最后,概述了各种标准的动力分析方法。