逊克农场宝元护岸软体沉排的施工方法

结合具体工程实例,介绍了软件沉排的技术特点和施工方法。     

社会计算：计算的新应用方向

随着现代社会数字网络化进程的加快,社会计算逐渐成为一大研究热点。社会计算是一种利用计算系统帮助人们进行沟通与协作、利用计算技术研究社会运行的规律与发展趋势的前沿技术。介绍了社会计算的背景和现状,从研究对象、分析步骤等角度阐述了社会计算的理论基础和实际应用模式,并列举了社会计算的应用领域和前景。     

智能控制型社区淋浴系统

针对现有淋浴设备存在的不足,提出一种移动终端控制的自动加热淋浴系统.系统成功地从光追踪随动太阳能供电、合理预设温度提示、PID模糊控制自动加热（移动终端控制）等角度实现了淋浴系统智能控制和最大限度节能目标.从淋浴节能系统整体设计、温度建模处理、移动终端智能控制等方面详细阐述其设计流程.通过理论计算和实验数据分析验证了其实用性和先进性.     

高铁自动过分相过电压机理与抑制方法研究

高铁通过电分相时,主断路器切断动作会产生牵引变压器过电压,对牵引网及车载设备具有较大危害. 分析了CRH2型动车组过分相时产生过电压的机理,利用SIMULINK建立了动车组牵引传动系统模型,研究了高铁过分相运行状态及电路特性,提出基于RC吸收法治理措施及其优化参数设计. 同时,还研究了合闸电压初相角对过电压的影响,提出了基于自动准同期装置控制合闸相位角的过电压治理方案,为高铁过分相时牵引变压器过电压的抑制提供了理论依据与工程指导.     

考虑同期线损的中压配电网扩展规划模型研究

近年来，全国电力企业纷纷开展了加强线损控制和线损管理试点研究，节能减排工作取得了较大成效。在国家提出了“双碳”目标之后，各级电网公司也在积极响应国家节能减排的工作部署。鉴于此，对考虑同期线损的中压配电网扩展规划方法进行研究，基于Dist Flow潮流模型建立了计及线损成本的规划目标，考虑网络拓扑、电压、支路电流等约束，通过实际案例对比分析了对线损成本不同考虑情况下的规划方案，验证了所提模型与方法的有效性。     

中压配电网的高可靠性接线模式综合评估方法

为解决高可靠性地区的中压配电网接线模式在规划设计时评价指标多样、没有统一标准的问题,针对中压配电网的高可靠性接线模式综合评估方法展开研究。首先,从可靠性、经济性、技术性和适应性4个方面构建了高可靠性接线模式的综合评估指标体系;其次,采用DEMATEL-ANP-反熵权法和改进灰色关联度法确定各评估因素的权重;接着,采用多项式差值法构成高可靠性接线模式的指标评分函数;最后,结合江苏某A类区域高可靠性改造工程,对单环网接线、双环网接线、花瓣形接线和含柔直合环的三路同供接线模式进行综合评估和比较分析,研究结果表明含柔直合环的三路同供接线模式的可靠性、适用性较高,最终综合评分较高,符合工程实际,验证了综合评估方法的可行性和有效性。     

基于海情和三次样条插值算法的舰船雷达散射截面优化分析方法

不同风浪等级下的海面会对船舰目标雷达散射截面(RCS)分析产生强烈影响。该文建立了一种船舰模型,利用物理光学法与矩量法的混合算法(PO-MOM)分析了不同海情下的船舰目标远场单站RCS。之后研究了海情对船舰目标RCS测试结果的影响。最后提出了基于3次样条插值(Cubic Spline Interpolation, CSI)算法的优化补偿方法。结果表明,随着海情等级的增加,舰船RCS降低;利用3次样条插值算法进行补偿,其补偿结果的平均值误差小于0.38 dBsm,最大值误差小于0.05 dBsm,因此能有效地减少海情对船舰RCS测试结果的影响。     

动车组牵引传动系统瞬态电流控制策略对电网冲击的影响研究

本文针对动车组牵引传动系统对电网冲击的影响,分析了牵引传动系统的结构,基于SPWM和瞬态电流控制的单相三电平脉冲整流器结构和控制策略,建立了CRH2牵引传动系统仿真模型,研究了牵引工况和再生制动工况. CRH2牵引传动系统对电网冲击的影响主要有:220 kV网侧电压电流波形和谐波,27.5 kV网侧电压电流波形和谐波,1.5 kV网侧电压电流波形,220 kV网侧功率因数,以及牵引传动系统脉冲整流器不同PI参数. 结果表明,CRH2运行在再生制动工况时,220 kV网侧功率因数接近-1,网侧电流谐波较大,且牵引传动系统脉冲整流器不同PI参数对电网冲击的影响较大. 因此确定合适的脉冲整流器PI参数有助于减小系统对电网冲击的影响,实现电网高频噪声污染治理和动车组安全运行设计.