对压铸充型与补缩的探讨

浇注系统是金属熔液充型的通道，充满型腔的金属液由于冷凝体缩，须在压力下从浇道补料(称补缩)。在设计浇注系统时应重点考虑补缩，因为金属液凝固过程中的体缩量是很大的。     

压铸件的一种补缩办法

压铸时,已经充满型腔的合金液料,由于冷凝收缩也会使型腔内液料不足,又由于内浇口薄,会先于铸件而凝固,切断了铸件的补缩通道,使铸件产生缩孔。对于厚壁铸件这种现象尤其显著。     

压铸铝合金铸件涂料喷枪

为在压铸模型腔内均匀地喷涂涂料,我们设计并制造了专用喷枪。经过使用,证实此喷枪操作安全、方便,工效高,完全满足了工艺要求,保证了连续生产的进行,并提高了压铸件的质量。结构特点 1.喷杆2长,喷头1小,喷涂时只把喷头组件伸入模型腔即可,解决了因机床失常挤伤手指的不安全因素,而且小喷头在型腔内活动灵活,并能喷涂型腔深处。     

长杆喷枪(B型)的试制

长杆喷枪总成（B型）见图1，喷枪组成名细见表1。闭受压状态并改变喷枪头与杆的角度，用此喷枪站在地面就可以喷涂屋顶。若涂料是非易燃物，可直接放在气泵的储气罐内。在开机状态下，装在压铸机上的动、静模之间，这是禁止手伸人的危险区，用此喷枪喷涂安全。喷嘴孔随喷涂料种类及浓度而变。     

压铸用涂料喷枪的试制

图1所示为我公司压铸用A型涂料喷枪，本体由两个长短不等的Ф17mm（内径12mm）管形并排与第三同径管正交构成，三管轴线构成的平面也是喷嘴13（见图2）、端盖14、接管螺套10（见图3）等组件轴线所在的平面，方便手握。     

压铸型内二次加压

压铸件金属结构疏松是常见的缺陷,如气孔、缩孔、欠铸等,且常出现在表皮内部,机加工后见有迷漫状针孔或大一点的孔洞,造成的废品较多。 对于缩孔和欠铸可以认为是:铸件内浇道较薄而首先凝固,压射室内液料再不能补充入型,压射活塞的压力再不能传递到型腔内所致。此时若从型内加压半凝固的液料,会使型内铸件密度大大提高。现以汽车变速箱内的四、五挡同步器锥环为例,说明实施方法及过程。     

压铸件气孔和减少气孔的有效措施

压铸模合型后,压射室内的气体体积远大于型腔和浇道,设法排除此处的气体对减少铸件的气孔很关键,对于卧式压铸机采用办法如下。 在压射室顶部开设宽7mm排气通槽和宽16mm排气道,并在相关件〈机床缸套〉开设宽16mm深4mm排气出口上下两个。当合金液浇入,压射活塞向前推进时,合金液尚未达到压射室顶部,所以排气通槽只能排不能跑出合金液;压射活塞继续前进,当合金液达到压射室顶部时,前进的活塞已经堵住了排气槽,所以合金液仍不能跑出。如果操作者浇料超过保险余量,会有一些合金液     

压铸型内二次加压

压铸件金属结构疏松是常见的缺陷，如气孔、缩孔、欠铸，这些缺陷常出现在表皮内部，机加工后见有弥散状针孔或大一点的孔洞，造成的废品较多。     

压铸造型内二次加压

压铸件金属结构疏松是常见的缺陷，如气孔、缩孔、欠铸等，且常出现在表皮内部，机加工后见有迷漫状针孔或大一点的孔洞，造成的废品较多。     

新结构压铸模探索

型内铸件包紧型芯力很大，解包是瞬时的，解包后滑快是空载运行，应分别施力才合理，设计用解包齿组合抽芯机构来实现。