数控微波组件的工程测试方法

以数控衰减器为例,介绍了一种采用C builder编写控制程序,利用GPIB控制矢量网络分析仪对数控微波组件进行自动测试的方法。测试软件向基于RS232的通讯控制板发送控制码,通过GPIB总线接口从测试仪器获取测试数据,使用Matlab对数据处理后,对数据进行在线下载,实现对数控组件的自动化数据采集和自动化测试。该方法可提高组件的测试效率,提高测量结果的准确度,对工程应用有重要的现实意义。     

动力用阀控式铅酸蓄电池的研究进展

介绍了动力用阀控式铅酸蓄电池的研究进展,包括了电池板栅的合金选择、板栅设计、正负活性物质的配方、电解液配方、隔板材料等方面的进展,提出了动力用阀控式铅酸蓄电池的研究发展方向。     

富锂相ｘＬｉ２ＭｎＯ３·（１－ｘ）ＬｉＭｎＯ２#br# 正极材料的水热合成及性能

电动车的发展对锂离子电池正极材料提出了更高的要求．锰基富锂相ｘＬｉ２ＭｎＯ３·（１－ｘ） ＬｉＭｎＯ２ 复合材料因其高容量、价格低廉以及环境友好等优点成为锂离子电池正极材料的研究热 点．采用两步水热法成功合成了分散均匀的０．４Ｌｉ２ＭｎＯ３·０．６ＬｉＭｎＯ２ 复合材料,并对其结构和电 化学性能进行了研究．结果表明：经电化学活化后的材料容量可达１８９．４ｍＡｈ／ｇ,３０周后材料的放 电容量较常规充放电活化高约１０ｍＡｈ／ｇ．电化学活化能有效激活Ｌｉ２ＭｎＯ３ 相并增加材料的容量, 这为含Ｌｉ２ＭｎＯ３ 相的复合材料提供了增强电化学性能的方法．     

培养“专业带头人”,创新运维一体化培训

运维班岗位职责变动之后,对运维人员迅速掌握99项维护性检修项目提出了要求。为了全面、全员地完成培训工作,使原运行人员安全、正确、熟练地掌握维护性检修项目的作业,实际工作中安全地执行作业要点,创新培训模式,确立了培养"专业带头人"的培训思路,从班组培训组织机构调整、带头人培养、灵活的培训形式、责任到人的质量保证等方面,探索新形势下的培训管理创新。     

纳米LiMn_2O_4的动态水热法制备及储锂性能

锰酸锂(LiMn2O4)因其低毒、廉价和安全等优点被认为是最具潜力的锂离子二次电池正极材料之一,近年来被广泛研究.采用新型动态水热法成功地合成了一系列分散均匀的LiMn2O4纳米材料,并运用XRD,SEM,TEM,EIS和充放电测试等多种方法表征其晶相、形貌和电化学性能.结果表明:水热溶液中LiOH的浓度对产品性能有很大影响.当LiOH浓度为0.4mol/L时制得的LiMn2O4材料颗粒分散性较好,颗粒表面比较光滑均匀(40~100nm之间),且表现出良好的电化学性能.在0.1C倍率循环时,LiMn2O4材料的首次放电比容量为118.4mAh/g,循环50周后容量保持率为90.5%.     

基于以太网的嵌入式水情测控系统的研究与实现

基于各种通信方式的优缺点,提出了将水情测控设备等通过AVR单片机和网卡芯片接入以太网进行数据通信的方式。简单介绍了以太网控制芯片RTL8019AS工作情况,系统的软件结构及通信协议,以及通过以太网传送水情测控信息的实现方法。并分析了该系统的硬件电路和软件设计。通过实验室局域网的测试,该系统能够完成相应的测控任务。随着互联网的普及和发展,该测控系统的应用范围将更广。     

铅炭电池技术的研究

混合动力电车要求电池能够在高倍率部分荷电状态下有较好的循环性能,普通铅酸蓄电池不能满足这一要求,因此,铅炭电池技术应景而生。本文主要论述了铅炭电池技术的发展历程,不同种类的炭材料对电池性能的影响、面临的问题及解决办法。     

铅酸蓄电池低温容量测试中不确定度的评定

低温容量是蓄电池的一项重要性能。按照GB/T 22199-2008标准要求,对铅酸蓄电池低温容量进行性能测试,通过建立数学模型,对检测过程中产生的不确定度分量进行了分析、评定和计算,求出蓄电池低温容量为8.61 Ah时,其扩展不确定度为0.22 Ah,有效自由度为17,并给出了测量结果的不确定度评定报告。     

电动助力车用铅酸蓄电池容量快速检测技术研究

本文简要介绍了电动助力车用铅酸蓄电池容量检测技术;通过理论推导,提出一种新型电动助力车用铅酸蓄电池容量快速检测技术,并以12Ah电动助力车用铅酸蓄电池进行试验,结果表明这种快速容量检测技术具有很好的准确性和可行性。     

关于铅酸电池充电接受及低温容量问题的探讨

通过对电池内阻、充放电原理、电荷离子转移电阻、添加剂、及工艺设计等影响铅酸蓄电池充电接受、低温容量性能的因素进行分析探讨,提出改善电池充电接受能力和低温放电性能的建议,供企业参考。