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1.
苑景春  陈加成  韩振  丁平  陈冬 《蓄电池》2021,(4):162-166
由于充电制度对电动车蓄电池循环使用有着重要的影响,因此对电动车蓄电池采用三种充电制度时对应的充放电性能、充电过程中的热效应、失水量和循环性能做了分析研究.相比普通快慢充制度,多段式快充制度较大地提升了充电效率,对电池失水影响较小,同时又延长了电池的使用寿命,是目前较为良好的充电制度.  相似文献   
2.
嵌入式大气数据传感技术研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
从国外大气数据传感技术的类型、现状和发展趋势出发,分析了传统基于空速管的探针式大气数据传感技术和嵌入式大气数据传感技术的特点。嵌入式大气数据传感技术是未来大气传感技术的发展方向,在此基础上提出了嵌入式大气数据传感系统的组成方案,并对各主要部分进行了分析,最后针对高速飞行器分析了嵌入式大气数据传感系统的需求和相关关键技术。  相似文献   
3.
基于地磁测量原理,分析了磁罗盘的系统误差,建立了磁罗盘系统误差模型,设计了一种简单实用的八位置标校方法。通过对位置及旋转顺序的设计,以及模型方程的迭代解算设计,保证了该标校方法的高效与精度。该方法无需依靠已知磁场,无需依靠无磁转台,无需提供精确磁北基准,易于工程应用,为低成本磁罗盘研制提供了一种非常有效的标校方法。实验表明:经该方法标校后的磁航向角精度提高近一个数量级。  相似文献   
4.
根据空天飞行器的特点和大气传感系统的技术类型,调研了国外典型空天飞行器的大气传感系统技术,明确了嵌入式大气数据传感技术适合空天飞行器,在此基础上分析了嵌入式大气数据传感系统的组成方案,并针对空天飞行器的特殊需求,梳理了嵌入式大气数据传感系统关键技术。  相似文献   
5.
介绍了采用电化学综合测试仪对Pb—Ca,Pb-Ca-Sn,Pb-Ca-Sn-Ag3种合金在4.5mol/LH2SO4 0.1mol/LNa2SO4溶液中以恒电位-1.10V极化240h的试验情况,试验结果表明:在贫液式富氧环境中,负极汇流排发生吸氧腐蚀是不可避免的;在上述3种试验合金中,Pb-Ca-Sn-Ag的腐蚀速度较缓慢,因此,它较适合作阀控铅蓄电池的负极汇流排。  相似文献   
6.
杜恩生  苑景春  陈加成 《电池工业》2021,25(4):171-174,180
在铅酸蓄电池板栅的铸板过程中通常会使用一种皂化油,它是一种在金属加工工艺过程中所使用的润滑冷却材料.为验证它对生产及电池性能是否有不利影响,本文从铸板到电池测试等一系列生产及测试过程进行跟踪实验,并设置了空白实验作为对分析.结果表明,用皂化油的板栅、极板在外观上都较差,板栅腐蚀程度较深.装配的电池在化成过程中温度和电压...  相似文献   
7.
经过理论分析和反复试验,提出了气压高度表压力误差与温度电压变化率的线性回归模型.通过模型试验获取气压高度表误差模型参数.实时跟踪温度电压变化率,实时自动修正气压高度表在温变环境下的测量误差.经过多次验证,气压高度表补偿后的精度提高约60%,提高了气压表在温变环境条件下的适应能力,进一步拓宽了气压表的应用领域.该误差补偿技术在气压高度表领域具有通用性,而且简单易于实现,适于工程应用.  相似文献   
8.
随着5G时代的到来,通讯基站面临着容量不足、电池池化难等难题,为高效、低成本地解决上述难题,设计了一款智能磷酸铁锂电池,可以有多种工作模式,如自适应电池特性模式、智能磷酸铁锂电池优先放电模式、升压远供模式等.智能磷酸铁锂电池既可以作为普通的后备电源使用,又可与不同放电功率、不同容量、不同新旧程度、不同品牌电池进行混配,...  相似文献   
9.
涂膏式正极板在外化成过程中,总是存在一定程度的弯曲,这些极板的弯曲情况对电池的装配灌酸影响较大,以至影响电池的性能和寿命。本文试图从极板的内在和外在因素两方面来分析涂膏式正极板弯曲的原因,并提出了相应的措施。  相似文献   
10.
Brent  R.  Cobleigh  Stephen  A.  Whitmore  Edward  A.  Haering    Jr  Jerry  Borrer  V.  Eric  Roback  武凤德 《战术导弹控制技术》2010,(1):43-62
美国国家航空和航天局德莱登(Dryden)飞行研究中心通过钝头前机体压力数据来研究的嵌入式大气数据传感(FADS)系统的压力模型与算法的性能。该压力模型建立了表面压力测量结果与大气数据状态之间的关系,将流过球形的匀速流的位流模型与修正的牛顿流模型相结合,可适用于宽范围的钝头前机体形状和高马赫数飞行状态。给出了球形、球锥、兰金(Rankine)半体,以及F-14、F/A-18、X-33、X-34和X-38等飞行器结构下的校准结果。三个校准参数可适应飞行马赫数在0.25~5.0范围内,适应攻角在30°以上,侧滑角在15°以上。在跨声速段时,与传统的总静压系统的尖头形状校准变化的情况相反,FADS系统校准是马赫数、有效攻角和侧滑角的平滑单调函数。由于FADS系统校准对压力测压孔的位置十分敏感.所以需要精确测量测压孔在飞行器上的有效位置,并且风洞校准模型的压力测压孔应设置在类似的位置上。叙述了FADS系统的校准过程。  相似文献   
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