PCM蓄冷板式冷藏车温度场数值模拟研究

本文以冷藏车为研究对象,建立了冷藏车箱体的物理模型和数学模型,将已研制的新型相变材料(HWY-1)运用到蓄冷式冷藏车内,并利用ANSYS-FLUENT对冷藏车车厢内的温度场进行了数值模拟。通过对冷藏车车厢内有蓄冷板和无蓄冷板温度场的模拟分析,研究车厢内不同横截面的温度。结果表明,在有蓄冷板的条件下距车厢底部500 mm、1000mm、1500 mm、1800 mm处的温度点,7 h后与初始温度相比分别下降了5.7%、24.5%、51.9%、76.3%,而在无蓄冷板的条件下,这些温度测点都有不同度的提高。因此,应用PCM蓄冷板式冷藏车车厢内的温度可以保持长时间低温,符合冷藏运输过程中实际需求。     

新疆某油田A区块巨厚盐层钻井技术探究

分析了巨厚盐层存在的盐水圈闭及盐层实钻情况,建立了盐水侵入钻井液控量模型,明确盐水进入钻井液允许最大值,通过井口控压,控制盐水侵入井筒量,形成了一套巨厚盐层控压放水新方法。     

三维正交机织物组织结构的几何表征和数学表征

切取三维正交机织物沿经向和纬向的连续横截面,在三维视频显微镜下拍摄和分析织物横截面中经纱、纬纱和Z纱的横截面形态、纱线空间构型,用参数方程表征理想状态下织物中经纱、纬纱和Z纱截面尺寸及屈曲形态。基于三维绘图软件Pro/E,重构三维正交机织物单胞模型及大尺寸织物模型,使其能更准确、更真实地反映三维正交机织物真实细观结构。     

轻薄棉莱赛尔交织平纹织物生产实践

为了提高轻薄棉莱赛尔交织平纹织物织造效率,介绍依据防钻绒平纹织物规格与织造难度系数、结合自产纱线质量指标,设计出以C 5.83tex纱为经纱、以莱赛尔6.56tex纱为纬纱、经密为787.5根/(10cm)、纬密为649.5根/(10cm)、幅宽为308.5cm的防羽布。分析该防羽布在织造过程中存在织物紧度大、经纱易断头和纬纱织口回退,以及整经、浆纱、穿筘和织造各工序的技术难点和要点。结果表明,控制整经车速、张力、卷绕均匀,采用“双浸、双压、双浆槽,高压、高浓、低粘”的经纱上浆思路和“小张力、大梭口、高后梁、早引纬”的双轴织造工艺,织造棉与莱赛尔比例为52∶48、坯布克重为91.7g/m^(2)、织造难度系数为36.7的轻薄棉莱赛尔交织平纹织物,在车速为510r/min时,织机效率可达83%。     

实际水体中氧氟沙星的紫外降解动力学

研究了紫外光照条件下氧氟沙星(OFL)在水库原水、净水厂和污水厂出水中的降解作用。结果表明,紫外光照条件下,在多种实际水体中,OFL均能发生降解。并且,降解过程均符合一级动力学方程。与超纯水相比,在净水厂出水中OFL降解最快,在污水厂出水中OFL降解最慢。     

冷链蓄冷保温箱性能优化数值模拟研究

为缩短充冷时间,提高保冷能力,降低能耗,实现蓄冷保温箱性能的提升。提出一种锯齿形结构新型蓄冷板,并对比了平板蓄冷板与三种不同尺寸新型蓄冷板的蓄释冷性能。同时研究了蓄冷保温箱配送过程中,四种蓄冷板布置方式(顶部布置、四周布置、并列布置、重合布置)下箱体的保冷性能。结果表明:新型蓄冷板与平板蓄冷板相比蓄释冷更快,其中新型蓄冷板3性能最高,其蓄释冷完成时间与平板蓄冷板相比分别缩短了39.1%与39.3%;蓄冷板布置方式对箱体保冷性能存在很大的影响,其中并列摆放时温度场均匀,且平均温度最低,只有281.6 K,效果最好。     

论高校学习型学生工作团队的创建

学习型组织理论是上世纪90年代在管理理论与实践的发展中出现的一种新的管理理念和组织管理模式,其所提出的五项修炼赋予了当今时代的学习以新的内涵和新的实现方式.在正确的理念和目标指导下,融合五项修炼理论来创建学习型学生工作团队,对促进高等教育改革发展尤其是高校学生工作将发挥积极的作用,对新形势下大学生思想政治教育工作的创新也具有较强的现实意义.     

竹浆纤维棉14.6tex赛络纱的生产实践

研究竹浆纤维/精梳棉70/30 14.6tex赛络纱的纺纱工艺措施。竹浆纤维在清棉工序中缩短工艺流程,以减少纤维的损伤;梳棉工序通过优选针布,合理优化工艺参数;采用条混的工艺配置,并条工序降低出条速度,防止条子过熟过烂;粗纱采用轻定量、小卷装以满足细纱的正常牵伸分配及赛络纺纱要求;控制好各道工序的车间温湿度;最终成功纺制出竹浆纤维/精梳棉14.6tex赛络纱。认为:通过纺纱工艺的优选,竹浆纤维克服了强力低、易产生毛羽的问题,满足了用户的要求。     

电子束辐照固化纯有机硅涂层织物的方法研究

介绍电子束辐照固化纯有机硅涂层织物的方法,并对原布与处理布的性能进行测试,发现经电子束辐照固化的纯有机硅涂层织物手感丝滑柔软、透气透湿性好、抗渗水、防沾水,可广泛用于服装、时尚织物、户外用品等产品中。     

磁应力检测技术在双金属复合管检测上的实践

在高腐蚀性油气输送管道中,已经使用双金属复合管,其中内层是较薄的耐蚀合金内衬层,起到防腐蚀的作用,外层是较厚的普通钢质输送管用作结构支撑增加管材强度.内衬耐蚀合金层与钢质管材结合处的缺陷,以及管线焊接施工中造成的焊缝处的缺陷,通常会造成外层钢管内壁腐蚀的加速,引发管道腐蚀穿孔而发生泄漏,影响油气输送管道的安全运行.针对...