基于LM25037的车载便携式SPWM逆变器设计

介绍了一种高效的便携式正弦波逆变器设计方案,该方案采用输入并联-输出串联(IPOS)DC/DC推挽正激升压和DC/AC全桥SPWM逆变的2级结构。详细地阐述了系统主电路和基于LM25037的控制电路设计,通过实验样机验证,该逆变电源具有体积小、效率高、工作稳定可靠等优点。     

基于LM5030的车载逆变电源

为了实现车载逆变电源12 VDC输入,220 V/50 Hz AC输出,采用了推挽全桥逆变两级结构.针对推挽电路偏磁问题,采用了峰值电流控制芯片LM5030,同时加入斜坡补偿,使系统在较大的占空比范围内能够保持稳定.对各环节参数设计进行了详细介绍,并制作了150 W的实验样机.实验结果证明,该系统能够长期稳定工作.     

基于LM25037的车载逆变电源设计

针对推挽电路变压器偏磁问题,以基于LM25037的车载逆变电源设计为背景,提出了一种电压模式推挽电路的设计方案,可以有效抑制变雎器的偏磁.为了减小关断时因漏感引起的电压尖峰,加入RCD箝位电路,同时实现了开关管的零电压开通.最后,在功率为150W的实验样机上验证了该方案的有效性和可行性.