商用车CAN总线仪表开发与设计

本文阐述了汽车仪表的功能、作用及现状,介绍了商用车CAN总仪表的性能特点及总体构成,对系统各部分功能模块的软、硬件结构及功能设计原理进行了细致说明.对于在车辆中存在的各种随机干扰,本文强调了几种抗干扰滤波方法与措施.     

小型压实机械研发探讨

1　我国小型压实机械的现状目前 ,在我国建筑工程的狭窄地段或小型土方和道路的维护中 ,压实作业主要仍使用蛙式打夯机。它结构简单、成本低廉 ,但随着社会发展和技术水平的提高 ,其缺点也日益明显———夯实效果差 ,压实影响深度浅 ,偏心块外露 ,不符合安全要求 ;工作噪声大 ,污染环境 ;人员劳动强度大。与蛙式打夯机相比较 ,振动平板夯和振动冲击夯是较先进的压实机械 ,国外已大量使用。但平板夯与被压实材料的接触面为一平面 ,被压实材料比压较低 ,压实影响深度浅 ,效率不高 ;而冲击夯则存在压实连续性差、效率过低等问题。随着工程对基…     

电动车用永磁同步电机的三相短路稳态分析与应用

基于永磁同步电机的d,q坐标系数学模型,对其三相对称短路稳态特性进行了深入的理论推导,给出了三相短路时的转矩-转速特性和电流-转速特性解析表达式,分析了永磁磁链、极对数、直轴电感、交轴电感、定子相电阻等电机本体参数对三相短路特性的交叉影响。结合电动汽车用动力电机产品开发的特殊需求,阐述了三相短路的危害与应用。仿真和试验结果验证了所提分析方法及数学模型的正确性,为电动汽车用永磁同步电机驱动系统的设计提供重要理论指导。     

双频振动在振动压实中的应用及试验研究

针对当前单频振动压实机械的压实性能不足现象,提出了一种基于双频合成技术的双频振动压实机械,建立了该机械的动力学的模型。经过试验研究,得出双频振动压实优于单频振动压实,以及相位角选择在(-300,300)对深层压实效果较好,两激振频率比选择为3:2,即高频为33.98 Hz,低频为22.44 Hz时,压实效果较好的结论。并给出了在设计双频振动压路机时,频率、振幅、相位角等影响压实重要参数的合理选择。