基于TOP204双路输出开关电源设计

基于TOP204单片开关电源控制芯片,实现了精确的±15V双路输出。文中根据TOP204的特性,给出了单端反激式开关电源的工程设计方法。结合真空镀膜电源检测系统供电要求及特点对其外围电路进行了分析和讨论,并在实验的基础上对该电路的性能进行了验证。     

纯电动汽车典型无线充电线圈电磁暴露安全评估研究

为评估纯电动汽车无线充电时充电线圈电磁暴露的安全性,采用有限元仿真软件COMSOL构建了纯电动汽车使用无线充电线圈充电时对人体的电磁暴露模型。本文研究无线充电线圈频率为10.27MHz,对车体进行静态充电时在人体头部产生的磁感应强度、感应电场强度分布,并与国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)制定的限值进行比较。结果表明,脑组织中磁感应强度的最大值为5.94×10~(-3)μT,占ICNIRP限值的6.46%;脑组织中感应电场强度最大值为24.3mV/m,占ICNIRP限值的0.09%。二者均远小于ICNIRP制定的公众电磁暴露推荐值。说明电动汽车在进行无线充电时,线圈对人体产生的高频电磁暴露不会对健康构成威胁。     

基于TOP204双路输出开关电源设计

基于TOP204单片开关电源控制芯片,实现了精确的±15 V双路输出。根据TOP204的特性,给出了单端反激式开关电源的工程设计方法。结合真空镀膜电源检测系统供电要求及特点对其外围电路进行了分析和讨论,并在实验的基础上对该电路的性能进行了验证。     

偏心同轴电缆特性阻抗的分析和计算

针对同轴电缆在制造及使用过程中易造成偏心,采用边界元法研究了几种典型同轴电缆内导体偏心时的特性阻抗,得到了相应的特性阻抗数据。这些数据将为同轴传输线在微波工程中的设计应用提供理论基础和参考数据。     

电动汽车动力电缆低频电磁场中人体的电磁暴露水平

为了研究电动汽车动力电缆低频电流产生的电磁暴露对车厢内人员的安全问题,以该低频电流为激励源,采用Comsol Multiphysics有限元软件,对司机及副驾位置乘客躯干部分及中枢神经系统中磁感应强度、感应电流密度、感应电场强度值进行计算分析。结果表明:中枢神经系统中磁感应强度的最大值集中在头皮区域,分别为0.073×10~(-2)μT(司机位)和0.055×10~(-2)μT(副驾位);感应电流密度的最大值主要集中在大脑组织中,分别为11.300μA/m~2(司机位)和0.616μA/m~2(副驾位);感应电场的最大值也主要集中在大脑组织中,分别为0.426 m V/m(司机位)和0.013×10~(-2) mV/m(副驾位)。从感应场的分布趋势来看,距离动力电缆越近对应区域感应场的值越大,反之,感应场的值越小。通过将感应场的最大值与国际非电离辐射防护委员会制定的标准及国标(GB8702-2014)进行对比,中枢神经系统及躯干中感应场的最大值均远小于不同标准规定的最大暴露限值。因此,该低频电磁环境中司乘人员电磁暴露处于安全范围内。     

绿色镀膜用磁控溅射电源的设计与实现

传统的化学电镀技术在生产过程中会产生大量的三废污染,而绿色镀膜技术可以很好地解决该问题。磁控溅射镀膜是绿色镀膜技术中的重要环节。针对大型绿色真空镀膜设备,介绍了一种大功率绿色镀膜用磁控溅射电源的设计方法,描述了电源控制算法,通过部分电路图和波形图介绍了主电路设计、开关管的并联和高频整流滤波电路等几个问题;同时给出了设计高频变压器的过程和方法。该电源已用于实际生产中,且运行效率高,工作可靠。