一种稳压电源远端供电电压补偿方法设计

为解决负载端供电电压受供电电缆线规、长度和负载电流大小的影响，及负载拉偏试验需调节供电电压问题， 采用稳压电源远端供电电压自动补偿技术，通过时序控制解决电源误差放大器负相输入端反馈电压的自切换和总线控制调整电源误差放大器正相输入端基准电压，实现了电源远端输出电压的自适应稳定控制。实际应用表明，该技术实现了供电电压补偿，提高了电源系统操作灵活性，缩短了电源操作时间，满足了武器装备实战化和快速反应的需求。     

S7-300 PLC在发电机组并联系统中的应用研究

柴油发电机组作为一种常用的能源供应设备,既可以实现单台设备的对外供电,也可以像UPS电源一样实现多台设备的并联运行,并且这种技术已经在许多领域得到应用。该文介绍了基于PLC控制的多台柴油发电机组的全自动并联系统的设计方法,详细介绍了柴油发电机组多机并联的技术原理和难点、系统的基本组成、软硬件设计方法以及实际使用效果。     

基于变频技术的车载制冷系统设计与应用

针对车载制冷需求,为节能降耗,降低定频空调的用电冲击影响,满足特种车温度控制要求,设计了基于变频技术车载制冷系统,并在某车载平台中应用。变频制冷系统的应用,有效降低了启动瞬间对车载供电系统的冲击影响,提高了目标区域的制冷效率,温度控制精准且波动范围小,对车载环境的温度控制与调节设计具有重要意义。     

内置式永磁同步电机驱动系统设计

基于内置式永磁同步电机(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor, IPMSM)在两相旋转坐标系下的数学模型,结合电压电流约束条件,分析了最大转矩电流比(Maximum Torque Per Ampere, MTPA)控制策略和弱磁控制策略,确定了车用IPMSM的转矩控制方案。设计了以DSP为核心的硬件电路,开发了矢量控制软件,实现了模拟量采集、位置检测、参数管理和通信等功能,完成了IPMSM矢量控制运算。在电机实验台架上对驱动系统性能进行了测试,实验结果表明,该驱动系统能够对IPMSM进行有效地转矩控制,充分发挥电机的转矩输出能力,提高系统运行效率,满足电驱动车辆的使用要求。     

基于STM32F105芯片柴油发电机组控制器的研制

发电机组控制器是柴油发电机组必须配置的产品,可以实现发电机组的自动开机、关机、参数监测以及报警保护等功能。该文详细描述了以STM32F105VC为核心的柴油发电机组控制器软硬件系统的设计,论述了采样、开关量输入输出、通信等模块的硬件组成以及各个模块的工作原理。控制器的软件系统采用状态机结构,实现柴油发电机组的启停、采样监测、报警保护等功能。