固液空间比对Ni(OH)2电极动力学行为的影响

采用恒电流充放电法、交流阻抗法、循环伏安法研究了固液空间比对粘结式Ni(OH)2电极动力学行为的影响,通过扫描电镜(SEM)测定了电极的表面形貌。结果表明:在单位面积活性物质载量一定的条件下,较厚的电极,活性物质颗粒之间的间隙较多;填充密度较大的电极,活化后活性物质呈絮状团聚;随着固液空间比的不断下降,电极的充电效率降低,放电容量减少,活性物质利用率减小;随着填充密度的不断减小,液相传质对电极动力学行为的影响越来越明显。     

超级电容器在电动汽车上应用的研究进展

超级电容器具有优异的性能,已成为电动汽车用动力电源的一个理想选择。简要地介绍了超级电容器的工作原理、特点及分类,并评述了超级电容器作为电动汽车的唯一动力电源和辅助动力电源的应用情况及特点,最后展望了超级电容器在电动汽车上的应用前景。     

固液空间比对粘结式Ni(OH)2电极放电行为的影响

采用恒电流充放电法、交流阻抗法、循环伏安法研究了固液空间比对粘结式Ni(OH)2电极放电行为的影响,通过扫描电镜(SEM)观察了电极的表面形貌.结果表明:在单位面积活性物质载量一定的条件下,电极较厚,则活性物质颗粒之间的间隙较多;随着固液空间比的不断下降,Warburg扩散区的扩散速度加快,但电极的充电效率降低,放电容量减少,活性物质利用率减小,电荷转移电阻增大,填充密度增大到一定程度时,液相传质已经不容忽略.     

碳基锂离子超级电容器负极预嵌锂方法

超级电容器是一类新型的电化学能量存储器,具有功率密度高、充放电速度快和寿命长等优势。探究碳基锂离子超级电容器负极预嵌锂方法,通过对以炭为主要原料的负极材料实施一系列处理工艺,可得到预嵌锂炭材料。通过对预嵌锂炭材料的物理性能、电化学性能以及电容性能的测试,证明了该预嵌锂方法可显著提高超级电容器的能量密度、功率密度和循环稳定性。此外,还探讨了该预嵌锂方法的机理,并对其可能的应用前景进行了展望,对碳基锂离子超级电容器的开发和应用具有重要的理论和实际意义。     

超级电容器在航标灯上的应用研究

超级电容器具有能量转换效率高、循环寿命长等特性,将成为航标灯用电源的一个理想选择。简要介绍了超级电容器的工作原理及应用在航标灯上的优势,并考察了超级电容器在航标灯上实际应用的可行性,最后得出超级电容器必将成为航标灯领域的主要储能电源。     

电动公交车用化学电源的比较研究

当前环保问题和节能问题正日益受到重视,因此,电动公交车在很多国家已成为优先发展的公共交通工具。简要介绍了电动公交车用各种化学电源的性能,并分析电动公交车用各种化学电源方案的特点,从中得出了超级电容电动公交车将有着广阔的推广应用前景。     

电池-超级电容器混合储能系统设计

传统的单一储能元器件较难同时具备高能量密度、高功率密度两项优势。为提升储能系统的综合性能，延长系统中各储能元件的使用寿命，设计了电池-超级电容器混合储能系统。以电池 超级电容器的混合储能系统为例，采用Buck-Boost控制器作为充放电保护，提出了电流电感双闭环控制策略。最后，对电池-超级电容器的混合储能系统设计的系统进行了仿真实验测试，结果表明该混合储能系统能在发电过程中避免电池的频繁充放电，有效提高系统效率，对延长元件的使用寿命具有一定的促进作用。