浅析沿海高风压地区不锈钢金属屋面的抗风揭技术

建筑屋面的两大基本功能为抗风、抗渗,常规屋面已经有相当成熟的技术与应用,但不锈钢金属屋面属于新工艺,其独特的安装工艺与材料性能需要进行讨论与分析。通过介绍平潭海洋国际会展中心项目不锈钢金属屋面系统的应用,重点阐述了关于不锈钢金属屋面抗风揭技术的理论分析与施工方法。     

无支撑薄壁航空构件搅拌摩擦焊变形有限元分析

为无支撑薄壁航空构件的搅拌摩擦焊提供理论指导,基于ANSYS有限元软件,建立了典型无支撑薄壁航空构件-飞行器油箱搅拌摩擦焊的数值模型并引入接触界面,模拟了搅拌摩擦焊对结构变形的影响,获得了较佳的无支撑薄壁航空构件内部结构设计尺寸.     

树脂基复合材料/铝合金搅拌摩擦焊搭接接头成形及性能研究

用搅拌摩擦焊方法对树脂基复合材料与铝合金进行了搭接试验,研究了轴肩下压量对接头成形及力学性能的影响。结果表明:利用搅拌摩擦焊方法可以实现这两种材料的搭接,其界面结合机制为机械结合;轴肩下压量对接头成形和性能具有重要的影响,采用合适的轴肩下压量可形成成形良好、无宏观缺陷的焊接接头;SEM观察表明,接头界面存在的微裂纹可能是接头力学性能不太理想的主要原因。     

基于阻容网络的避雷器三相耦合干扰电流向量补偿法

随着我国电力事业的发展,电压等级不断提高,避雷器结构更复杂,相间与相邻带电设备的耦合电容干扰也变得难以分析计算。采用补偿法的LCD-4型泄漏电流检测仪及其带移相器的改进型号在现场的应用有一定局限性。为分析计算高压避雷器的耦合电容干扰,准确诊断各种结构和配置形式下的避雷器状态,提出一种避雷器三相耦合电容电流向量补偿方案。基于阻容网络理论,采用场路仿真结合方法,清晰地分析计算避雷器三相的耦合干扰,并提取对应避雷器各相的耦合干扰向量。通过预设故障仿真,证明避雷器三相泄漏电流监测数据经过耦合干扰向量补偿后,再计算的泄漏电流阻性分量与真实值更接近。     

离子在近电子能损阈值能区诱发云母表面小丘形成

利用0.65 MeV的He⁺离子轰击白云母膜,并在大气环境下用原子力显微镜(AFM)的轻敲模式分析了辐照后的膜表面。实验结果显示,在不同温度下离子诱导的小丘高度在小于1 nm到几nm之间,且室温条件下能诱发小丘生成的He⁺离子电子能损阈值在0.44 keV/nm以下。此外,升高温度至973 K并在其中选取不同温度进行表面辐照来验证观测到的小丘结构。实验发现,相比于室温,小丘直径和高度的统计分布在更高温度下表现出了更大的歧离。分别利用分析热峰模型和双温热峰模型计算了辐照过程中的核能损与电子能损,并选取了用能损在阈值附近的离子辐照所产生的小丘的实验数据与模拟结果相比较,发现实验结果与双温热峰模型吻合较好。     

某软土地区SMW工法桩基坑支护施工技术

SMW基坑支护工法是一种适用性强、功能性多的基坑支护技术,在我国沿海地区应用广泛。本文以浙江某软土深基坑为研究对象,根据场地状况给出了合理的基坑支护设计方案和基坑降排水设计,同时对施工过程中的关键技术制定了合理的施工方案,最后为减少基坑施工过程中对周边建筑造成影响,给出了对基坑施工全过程的监测指标,为相似的基坑支护提供参考和借鉴。     

热老化过程中油浸纸板电阻率影响因素研究

在运变压器内油浸纸在高温作用下逐渐发生老化，其电阻率会随老化程度的加深而变化。为了更加全面地了解老化过程中除水分外影响油浸纸电阻率的各种因素，首先对未浸油纸板在真空下进行加速热老化，制作出不同聚合度的样品，并严格控制样品含水量，在真空环境下对其进行电阻率测试，以此探究未浸油纸板聚合度对其电阻率的影响；之后将不同聚合度的纸板分别浸入不同电阻率的变压器矿物油中，探究变压器油电阻率对油浸纸板电阻率的影响；最后对浸油后的纸板在氮气条件下进行加速热老化，观察老化后油浸纸板电阻率的变化。结果表明：单纯的纸板老化会使得其电阻率上升，油浸之后部分抵消了纸板单独老化时电阻率上升的趋势，但不同电阻率的油样对油浸纸板电阻率没有明显的影响规律，而在含水量相近的条件下，油浸纸板电阻率随着老化产物的增多而下降明显。老化过程中油浸纸板电阻率的下降，是由于纸板和油老化后产生的水分、酸、糠醛等极性物质导致的，且油浸纸板聚合度与其电阻率之间存在量化关系。     

论我国矿产资源税费制度的生态化改革

我国现行的矿产资源税费制度难以有效地将矿业活动中的负外部性内部化,如何使我国矿产资源税费制度更好地发挥遏制资源浪费、减轻矿业活动对环境造成的破坏和污染的作用,应对其进行生态化改革。对现行的矿产资源税费做出符合生态保护要求的规定,创制新的矿产资源生态税种,降低非出于生态保护目的的扭曲税种的负担,以保持税收的中立性。     

淄博火车站交通枢纽深大基坑支护施工技术

以淄博火车站交通枢纽深大基坑为研究对象，通过分析与比较,选择多种基坑支护结构的组合，并对预留轨道交通线路盾构进出口进行了特殊设计，制定了科学合理的施工方案，确保了施工关键技术的实施，为类似深大基坑支护技术的有效实施提供参考。