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本文简述了TS-70A水工闸门滑道新材料的结构、性能,介绍了柘林水电厂在解决泄空洞工作闸门安全启闭问题时,首次在国内原型应用TS-70A滑道材料取代原胶木滑道,以较少的投入取得理想的效果和显著的经济与防洪效益. 相似文献
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TS-70A是以铸造的青铜钉板为基体,在钉板闸隙中填充塑料王为固体润滑剂的新型滑道。经柘林水电厂运用,运行平稳,两次原型观测,摩擦系数均小于0.09。 相似文献
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TS-70A水工钢闸门支承滑道原型试验 总被引:1,自引:0,他引:1
TS-70A是一种新型的钢闸门支承滑道,是以铸造的青铜钉板为基体,在钉间的间隙中充填增强聚四氟乙烯(作为润滑剂)而成。在室内进行了广泛的试验,在江西柘林水电站放空隧洞的工作闸门上进行了原型测试。试验和测试结果表明,这种闸门滑道具有如下特点:承载能力大,摩擦系数小,当线荷载大于60kN/cm时,摩擦系数小于0.10;摩擦系数几乎与钢轨半径无关;静摩擦的时间效应小,经长时间恒压,静摩擦系数只增加约20%;动静摩擦系数相差不大,两者的比值为0.85~0.90。 相似文献
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水工钢闸门支承滑道的摩阻是决定启闭机容量的重要参数,采用性能优良,摩擦系数小的滑块对老闸门的改造和新闸门及启闭机的设计与选型有重要的现实意义。本文了TS-70A对闸门滑道进行改造的第一成功的先例。 相似文献
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TS-70A是一种新型的钢闸门支承滑道,是以铸造的青铜钉板为基体,在钉间的间隙中充填增强聚四氟乙烯(作为润滑剂)而成。在室内进行了广泛的试验,在江西柘林水电站放空隧的工作闸门上进行了原型测试。试验和测试结果表明,这种闸门滑道具有如一特点:承载能力大,摩擦系数小,当线荷载大于60kN/cm时,摩擦系数小于0.10;摩擦系数几乎与钢轨半长无关;静摩擦的时间效应小,经长时间恒压,静摩擦系数只增加约20% 相似文献
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