柘林水库下游河道平面二维泥沙数学模型及其应用

对水库下游河床泥沙冲淤变化数值模拟研究已有很多报道，但对水库溢洪道下游具有天然覆盖层河道因未泄过洪水没有实测资料供模型验证，且覆盖层分层较明显和表层覆盖层具有粘性作用等，目前有关这方面研究成果报道较少。本文建立了正交曲线坐标系下平面二维泥沙数学模型，并应用于柘林水库下游河床泥沙冲淤变化计算，同时对计算中的有关参数选择进行了详细地分析，结果可供部门参考。     

TS—70A水工闸门滑道新材料在柘林水电站的应用及其经济与防洪效益

本文简述了TS-70A水工闸门滑道新材料的结构、性能,介绍了柘林水电厂在解决泄空洞工作闸门安全启闭问题时,首次在国内原型应用TS-70A滑道材料取代原胶木滑道,以较少的投入取得理想的效果和显著的经济与防洪效益.     

TS—70A滑道在柘林水电厂泄洪放空洞工作闸门的运用与原型观测

ＴＳ－７０Ａ是以铸造的青铜钉板为基体,在钉板闸隙中填充塑料王为固体润滑剂的新型滑道。经柘林水电厂运用,运行平稳,两次原型观测,摩擦系数均小于０．０９。     

TS-70A水工钢闸门支承滑道原型试验

ＴＳ－７０Ａ是一种新型的钢闸门支承滑道，是以铸造的青铜钉板为基体，在钉间的间隙中充填增强聚四氟乙烯（作为润滑剂）而成。在室内进行了广泛的试验，在江西柘林水电站放空隧洞的工作闸门上进行了原型测试。试验和测试结果表明，这种闸门滑道具有如下特点：承载能力大，摩擦系数小，当线荷载大于６０ｋＮ／ｃｍ时，摩擦系数小于０．１０；摩擦系数几乎与钢轨半径无关；静摩擦的时间效应小，经长时间恒压，静摩擦系数只增加约２０％；动静摩擦系数相差不大，两者的比值为０．８５～０．９０。     

TS—70A新型材料在水工钢闸门平面支承滑道上的应用

水工钢闸门支承滑道的摩阻是决定启闭机容量的重要参数,采用性能优良,摩擦系数小的滑块对老闸门的改造和新闸门及启闭机的设计与选型有重要的现实意义。本文了ＴＳ－７０Ａ对闸门滑道进行改造的第一成功的先例。     

TS—70A水工钢闸门支承滑道原型试验

ＴＳ－７０Ａ是一种新型的钢闸门支承滑道，是以铸造的青铜钉板为基体，在钉间的间隙中充填增强聚四氟乙烯（作为润滑剂）而成。在室内进行了广泛的试验，在江西柘林水电站放空隧的工作闸门上进行了原型测试。试验和测试结果表明，这种闸门滑道具有如一特点：承载能力大，摩擦系数小，当线荷载大于６０ｋＮ／ｃｍ时，摩擦系数小于０．１０；摩擦系数几乎与钢轨半长无关；静摩擦的时间效应小，经长时间恒压，静摩擦系数只增加约２０％