基于CAN总线的无功补偿系统设计

提出了一种基于CAN总线、以Ti公司的DSP为核心,与微机系统组成的分布式智能无功补偿系统,达到实时监控目标.该系统采用在线检测、实时监控设计方法,将数据采集、数据处理、投切操作由智能控制单元完成,并将实时数据利用CAN总线集中发送给微机系统,实现实时数据保存、实时监控、历史数据查询和打印等功能.此外,智能控制单元采用过零触发方式开通晶闸管,并应用先进的晶闸管和接触器并联的机电一体结构,较好地解决了单纯采用晶闸管结构而引起的通态损耗.     

无陀螺SINS加速度计配置与角速度解算方法研究

文中提出了一种新的由九个加速度计组成的无陀螺捷联惯性导航系统(GFSINS)的配置方案,给出了该加速度计配置的角速度解算方法,通过仿真分析了该配置方案的角速度误差累积.     

用FPGA实现1553B总线接口中的曼码编解码器

介绍用FPGA设计实现MIL-STD-1553B总线接口中的曼彻斯特码编解码器。该设计采用VHDL硬件描述语言编程,并用专门的综合工具Synplify对设计进行综合、优化,在MAX PLUSⅡ进行时序仿真,最后在FPGA上实现。     

飞机供电系统中人机交互的研究与设计

在飞机供电系统中,人机交互系统负责整个飞机供电系统的顶层控制,有效地实现了负载的自动化管理并且提供了操作方便、可靠性高的人机界面;通过对飞机供电系统的负载顶层管理与控制进行全面的分析,提出合理的任务设计方案使该人机交互系统起到部分与航空电子系统相同的作用;人机交互系统现阶段采用VB6．0作为前期开发工具,分别介绍了图形界面、系统通信和数据库管理的具体设计方法;结果表明。该人机交互系统功能完善,运行稳定,操作简单,很好地完成了地面系统的仿真验证工作。