大型变压器智能冷却器控制的研究与应用

大型变压器冷却器的控制正一步步向智能化方向发展。本文针对目前已经应用的一些大型变压器冷却器控制装置存在的问题,提出了基于PLC或DPU的控制装置完全智能化控制的新思路。通过对实际运行中某变压器的运行损耗进行计算分析,确定了变压器冷却器智能控制依据的主要因素,同时对变压器的冷却模式进行了探讨,对控制方式进行了研究,进一步提出了实现智能化控制的一些新建议。     

含不同集群电动汽车的微电网优化调度

文章考虑微电网中的可再生能源出力,针对不接受微电网直接调度的电动汽车集群,提出一种基于等效负荷的实时电价策略进行电动汽车有序充、放电引导。该策略与微电网直接调度策略相结合,对不同集群电动汽车进行充、放电管理,并综合考虑环境效益、车主收益与微网运行状态,建立了以微电网综合运行成本最低、负荷波动最小为目标的优化模型,并用灰狼优化算法求解。优化结果表明,所提出的策略能够合理调度各可控发电单元,引导电动汽车有序充、放电,减少微电网运行成本,降低等效负荷的波动。     

基于机械臂的转换开关自动控制系统

针对变电站转换开关需要人工操作,安全性低的问题,从工程应用出发,分析了现场转换开关操作流程, 提出一种基于机械臂的转换开关自动控制系统.采用机械舵机连接转换开关轴,实现舵机旋转带动转换开关动作完成切换;利用控制单元接收无线信号实现舵机远程控制,提高了现场转换开关操作效率.     

微电网环境下考虑日前预测误差的电动汽车多时间尺度优化调度模型

针对微电网中电动汽车充放电及风光荷预测误差带来的问题,提出一种在微电网环境下考虑日前预测误差的电动汽车多时间尺度优化调度模型,由日前调度计划和日内短期滚动优化调度构成。日前调度模型兼顾微电网与电动汽车车主双方利益,以微电网运行成本最低、所有电动汽车车主充电总成本最低为目标;滚动调度模型以实际等效负荷与日前调度计划中等效负荷匹配程度最大为目标,将实际车主充电总成本不大于日前计划车主充电总成本作为约束条件考虑。最后使用适用于电动汽车充电优化问题的灰狼优化算法求解,优化结果表明,微电网通过多时间尺度优化调度可以有效降低运行成本,并减小预测误差带来的影响,同时电动汽车车主也可以获得一定的经济利益。