燃煤火力发电厂运行支援系统

本文概要地介绍了日本北海道电力公司应用人工智能技术开发的燃煤火力发电厂运行支援系统的功能及系统构成,并对其中的最佳燃烧管理系统和警报解析系统的性能特征和应用情况作了较为详细的介绍,总结了应用效果及经验.     

日本制成一套50MW超超临界火电机组

<正> 最近,日本电源开发株式会社在若松火电厂安装完成一套超高温、超高压的超超临界燃煤实验火电机组。设备采用了沸腾炉和超高温汽轮机,出力为50MW。机组计划从1987年4月到1992年3月进行工业实验运行,目的是观察沸腾床锅炉的低污染性能、运行控     

日本潮汐发电实验取得成功

<正> 由日本德岛大学中濑敬之教授领导的“潮汐发电研究小组”最近在鸣门海峡进行潮汐发电实验取得成功。一年前,他们首先研制出了潮水能从正、反对称方向流进而不改变旋转方向的“侧向进水式”水轮机。水轮机的转轮直径315mm,有26个叶片。叶片选用能耐海水腐蚀的钛金属材料制成。采用了直接用海水润滑的水下轴承。实验时,水轮机装在一个长7m、     

世界最大规模的燃料电池工业实验

<正> 日本北海道电力公司和三菱电机公司从1987年10月起将联合进行一项当前世界上规模最大的以甲醇为燃料的磷酸型燃料电池工业实验。实验是在伊达电厂进行的。电池容量是100kw。     

48 V轻度混合动力商用车经济性仿真计算研究

基于某传统商用车,进行模拟搭载启动和发电一体(BSG)电机、48 V电池、高低压直流电源转换设备(DC/DC)等部件构建48 V轻度混合动力系统。利用GT-SUITE软件对48 V轻度混合动力商用车进行中国重型商用车检测(CHTC-HT)工况的经济性仿真计算研究。计算研究表明,与传统车相比48 V轻度混合动力商用车综合百公里油耗下降10. 11%,其中启停模式节油6. 81%,助力模式节油3. 30%。通过能量对比分析,在CHTC-HT循环工况中48 V轻度混合动力商用车综合油耗下降的主要原因是,在整车减速制动时,部分制动能量通过BSG电机回收,回收比例达到55. 2%。     

集大自然之美和现代科学技术于一体——记日本敦贺核电站2号机组投产

<正>1987年5月29日,位于日本福井县敦贺市的敦贺核电站为庆祝2号机厂房的建成投运,举行了一次盛大的竣工庆祝典礼。包括日本政府通产省官员及电站所在地福井县、敦贺市政府官员在内总共约400余人参加了庆祝典礼。庆祝典礼之所以如此隆重,原因主要有两个。     

日本海洋抽水蓄能电站的开发计划

<正> 对于以火力发电、原子能发电为基础电源的大容量电网来说,抽水蓄能发电是维持电网运行稳定的一种很有效的电源型式。日本由于地理四面环海,建造利用海水的抽水蓄能电站,具有得天独厚的有利条件。因此,日本很早就开始了这方面的可行性调查研     

锅炉、电站辅机分网召开1985年年会

<正> 机械部发电设备行业科技情报网电站锅炉、电站辅机分网9月9日至15日在青岛联合召开了1985年年会。50多家科研、大专院校、制造厂等单位参加了会议。会议传达了中央有关电力工业和发电设备行业的“七五”规划文件。代表们总结了上次年会确定的各项情报科研课题的完成情况,对今后如何进一步开展情报工作进行了讨论。会上,啥尔滨电站设备成套设计研究所何佩敖同志做了题为“电站锅炉、电站辅机行业的现状和展望”的学术报告(今后将分别在本刊和网内刊物上登载);中国科技情     

机械委发电设备行业情报网各分网分别召开1987年网会

<正> 7月末到8月中旬,机械委发电设备行业科技情报网的“电站辅机分网”和“汽轮机分网”、“锅炉分网”分别在黑龙江省鸡西市和哈尔滨市先后召开了1987年分网会议。来自全国各大专院校、科研所、发电设备制造厂家及电力部门的80多个单位的代表分别     

汽车动力耦合系统止推片润滑流场仿真研究

为解决混合动力汽车中动力耦合系统止推片经常损坏的问题，对差速式耦合装置内部齿轮与止推片摩擦面间润滑油膜的流场特性进行研究。通过改变齿轮与止推片之间的间隙，研究两者间的润滑油膜变化趋势。采用Creo三维软件对齿轮与止推片进行建模，使用Fluent软件对模型内部的齿轮、止推片和油、气混合物流场进行网格划分，并对油、气混合物流场进行模拟和分析。结果表明：齿轮与止推片摩擦面存在最佳间隙为0.1 mm，此时止推片半径区域内的润滑油膜流场形成较好，油、气混合物速度场变化波动均较小，有利于延长止推片的使用寿命。