超导磁体低温恒温器冷屏设计与测试

现有的超导磁体系统中冷源与冷屏的距离较远,为了实现远端冷屏的有效降温,采用液氮为冷却介质,并通过冷源提供的冷量与冷屏热负荷实现冷却介质的热虹吸效应.对冷屏的冷却管路布置进行了有限元分析,预测了冷屏的稳态温度分布情况.冷屏降温测试表明:通过液氮强迫降温,冷屏可快速冷却至80 K,冷源开启后,液氮管路中形成热虹吸效应,可使...     

MDV变频器的功能开发

目前我国冶金企业的中小型高炉仍大量采用料车上料，上料小车是炉冶炼的重要设备之一。其中大部分仍采用交流电机串电阻调速方案，此方案控制精度低、电能消耗大。在料车到达炉顶倾翻位时，由于停车位置误差较大，有时造成小车在弯轨处掉道。给高炉连续生产带有极大的影响。甚至破坏炉顶设备。料车采用变频器传动方式，即减少了电能消耗，并能够使料车达到准确停车，满足现代高炉生产。     

改进YOLOv5的路面缺陷快速检测方法研究

为了实现路面缺陷的智能快速化检测,对深度学习目标检测算法YOLOv5进行改进,得到的3种检测模型(YOLOv5-A,YOLOv5-C,YOLOv5-AC)均可采用视频检测的方式对路面5类缺陷进行快速检测。采用智能手机和数码相机采集路面缺陷图像并制作数据集,在满足视频检测的需求下,使用K-means算法和1-IoU作为样本距离重新聚类anchor,得到更优的锚框参数;在网络多个结构中引入CBAM注意力机制,增强模型的特征提取能力。实验结果表明,YOLOv5-C算法在训练集上的平均精度达到91.8%,相较于原模型提高1%;YOLOv5-A算法在验证集上的平均精度达到92.7%,相较于原模型提高1.7%;在实际检测效果上,YOLOv5-AC算法在裂缝、破碎板和坑洞的识别准确度上达到89%、62%、90%,相较于原模型提高了45%、4%、5%,且模型的检测速度达到40 FPS。YOLOv5-AC算法具有较高的检测精度和识别速度,一定条件下可以满足在道路缺陷检测中的智能化实时检测需求。     

ITER超导接头铜材热损耗实验研究

为了评估ITER超导接头所采用的铜材的热损耗影响,设计并搭建了用于测试剩余电阻率的实验平台。通过对所选用的铜材进行低温4.2 K和常温下的电阻率测试,计算了铜材的剩余电阻率。结果表明,所选用的铜材能够满足ITER双盒搭接接头铜材的设计要求。     

西林钢铁300m~2烧结自动加水专家系统研究

透气性是关系着烧结过程的重要参数,它影响烧结成品率,合格率,生产过程能源利用率等各种参数。而混匀矿透气性又由原料质量、粒度、燃料溶剂配比及原料水分等决定。其中水分控制是这些条件里的最关键因素,下面在其他条件不变的情况下,通过一、二混目标水分率的调节在线控制一、二混加水量,确保烧结机上混合料的透气性,这一在线加水过程根据二混后水分率实时响应,自动调节,我们称之为自动加水专家系统。     

钢坯定重剪切技术在西钢连铸机的应用

西林钢铁集团有4座转炉对应的连铸机所产钢坯一直是以"定尺的长度"作为标准进行切割。按"定尺"方式切割的钢坯,虽然各支钢坯长度相同,但是其重量并不相同。而轧钢是以钢坯重量为主要标准,钢坯重量的不同会增加钢坯在轧制过程中的浪费。为彻底解决这一问题,西林钢铁集团检修公司炼钢自动化所立项对连铸机剪切系统进行改造,开发出一套西钢专有的钢坯定重剪切自动控制系统,有效地保证了成材率。     

汽车座椅靠背回复故障的系统分析

靠背回复故障是汽车座椅重大质量问题之一,将直接导致产品被拒收。靠背回复故障常为批量问题,处理时间紧迫,通常以直接增大板簧规格、增加调角器回复力矩的方式解决,但会导致成本增加。以试验和统计为基础,结合成功案例,提出“剥洋葱式”由外到内,即从座椅总成外部层面到骨架和内部调角器的系统性分析方法,该方法能更有效地解决靠背回复故障问题,避免成本增加。     

平稳工况下液压马达瞬时转速波动与液压系统效率关联性实验研究

为研究平稳工况下液压马达瞬时转速波动与液压系统效率之间的变化关系,采用实验验证的方法,在变转速液压实验台中,通过在LabVIEW软件中改变电机转速、设定恒定的磁粉制动器加载电压模拟工况,采集并分析恒速变载与恒载变速平稳工况条件下液压马达瞬时转速波动与系统效率的变化曲线。实验结果表明:液压马达瞬时转速波动与液压系统效率具有关联性,转速越高,液压马达转速波动越小,液压系统效率越高,反之变化情况相反;在恒载变速的平稳工况条件下,随着电机转速的增加,液压马达转速波动减小,液压系统效率增加,在低转速时效率增加明显,高转速时效率增加减缓;在恒速变载的平稳工况条件下,随着压力的增加,液压马达转速波动增大,液压系统效率减小。研究结果为变转速液压系统在平稳工况下选择合适的电机转速和负载范围、减小液压马达瞬时转速波动、提高系统效率提供了参考。     

碳纤维含量对碳纤维增强聚醚醚酮复合材料弯曲性能和失效行为的影响

基于渐进损伤的VUMAT子程序,并引入了Johnson-Cook模型,通过Matlab生成了不同碳纤维占比的碳纤维增强聚醚醚酮(CFRP)复合材料,建立了三点弯曲有限元模型。通过分析应力—应变分布、载荷—位移曲线和吸收能—位移曲线得出以下结论：添加碳纤维有效改善了基体聚醚醚酮(PEEK)内部的应力—应变分布,显著提升了材料的力学性能、刚度和抗断裂性能。CFRP复合材料在三点弯曲过程中表现出更好的性能,能够承受明显的塑性变形,且有效避免裂纹扩展。此外,在相同位移载荷条件下,随着碳纤维含量增加,CFRP复合材料的位移逐渐减小。特别是在碳纤维质量分数为10%和20%的复合材料中,上表面和下表面的最大位移呈现出曲折的特点。结合应力—应变场的分布情况,这表明碳纤维的添加能有效提高材料的刚度和抗弯性能。     

锂离子电池串联模块充放电过程研究

研究了锂离子电池串联模块在充放电循环过程中各单体电压、内阻、容量和温升的变化情况及相互关系。测试结果表明:模块中各单体电池的差异性随着放电倍率增大和循环周次的增加而变大。相对过充过放的单体电池表面温升高于相对浅充浅放的单体电池,并且循环过后的可用容量前者显著低于后者。内阻的差异性直接导致各单体电池生热量的不同,加之模块中不同位置电池的散热状况存在差别,电池模块长期处于非均匀的温度场中,致使各单体电池容量与电压的离散程度加剧。