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1.
分别采用反应性和非反应性熔融共混方法结合粒子沥滤技术以及碱处理技术构建不同质量比的聚(3-羟基丁酸酯-3-羟基戊酸酯)(PHBV)/聚碳酸亚丙酯(PPC)复合支架,通过表征支架的表面形态、孔隙率大小和体外降解性能,发现反应性共混法可显著改善支架的相容性和界面粘接。非反应性熔融共混法构建的支架孔隙率高于反应性共混法构建的复合支架。随着PPC含量的升高,复合支架的孔隙率升高。当PHBV/PPC质量比达50/50时,支架在PBS缓冲液中降解最快,反应性共混法构建的支架亲水性高于非反应性共混法,碱处理技术可显著改善复合支架的亲水性。这对功能重建的体内研究和临床实践具有潜在的理论价值和应用前景。 相似文献
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5.
运用硅平面工艺和MEMS微机械加工工艺技术,设计采用了单岛膜结构及其数学模型,开发汽车轮胎压力监测专用传感器IC芯片,用于TPMS系统;本文提出了汽车轮胎压力传感器芯片新的设计数学模型、方法和结构,测试分析其参数性能指标,经过结构转化及应用研究表明拓展功能和应用范围的必要性和可行性。 相似文献
6.
为解决精神分裂症检测上临床医师短缺、效率低等问题,提出多维度情感扁平化空间域特征(multi-dimensional spatial characteristics of flatten emotion,MDSF)算法,提取精神分裂症和正常人在情绪表达强度的差异信息.实验提取28个患者及28个对照组语音样本的MDSF,结合SVM实现精神分裂症的自动检测,分析MDSF特征在不同维度下的性能.实验结果表明,应用MDSF三维特征,其精神分裂症自动识别正确率为85.1%-89.1%,优于低维度MDSF的识别性能,且MDSF的识别正确率高于国内外现有技术的正确率.提出的MDSF能为临床医师提供客观有效的辅助诊断. 相似文献
7.
MEMS汽车胎压敏感芯片设计、参数拓展与应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于MEMS工艺技术,采用了单岛膜结构及其数学模型,设计并在4~6英寸(1英寸=2.54 cm)硅片上制作了汽车轮胎压力专用传感器IC芯片;并经过结构转化、参数指标拓展,以及测试条件改变,扩大芯片功能和应用范围,使得量程繁多、品种繁杂的芯片,转化为宽泛量程与功能兼顾的芯片,达到批量生产的目的[1]. 相似文献
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9.
氧化不熔化过程是煤沥青基球状活性炭制备中的核心工艺,对其过程特性和动力学机理的认识是实现氧化过程工艺优化的关键。本文以煤沥青萃取球为原料,通过实验研究,重点探讨了粒径范围、升温速率和氧化温度对其氧化不熔化过程的影响,并确定氧化动力学参数及其反应机理函数。结果表明:氧化不熔化过程可分为轻组分热解、初步氧化、氧化增重和恒温氧化失重4个阶段。煤沥青球经过氧化不熔化后,C、H含量减少,O含量增加,表面光滑平整。减小粒径并选取合适的升温速率(0.25~0.5℃·min-1)以及氧化温度(275~325℃),更有利于氧化不熔化快速稳定地进行。粒径范围为0.3~0.6 mm的煤沥青球在升温速率为0.5℃·min-1、氧化温度为300℃的条件下活化能最小,各个阶段的值分别为83.34、293.19、302.25和357.05 k J·mol-1。 相似文献
10.
一、电力工业发展规模继续保持较快增长
(一)电力总投资增速较快,非化石能源发电投资对电源投资增长的贡献率增加,火电投资的贡献率显著下降
2009年,全国电力工程投资完成7702亿元,同比增长22.20%。其中,电源工程建设投资完成3803亿元, 相似文献