混合电动汽车用磁通切换型永磁电机冷却结构分析

本文的研究对象为三相10kW的磁通切换永磁电机(FSPM),该电机主要用作电动汽车的起动发电机。本文基于有限元法(FEM)计算磁通切换永磁电机的损耗值,并进行实验验证;其次本文利用Ansys Fluent仿真磁通切换永磁电机稳态温度场分布和暂态温度场分布,进行实验验证;最后本文基于磁通切换永磁电机的温度场数值模型和计算流体力学(CFD)仿真对电机现有的水冷结构进行优化分析,提升水冷结构的冷却性能。     

基于三相全桥电路控制的开关磁阻电机铁耗计算

基于三相全桥电路控制的开关磁阻电机为双凸极铁心结构,采用脉冲式电源供电,铁心磁密波形严重非正弦,且不同铁心部分的磁密特征有明显差异,增加了开关磁阻电机的铁耗计算难度,为此提出一种考虑直流偏置和小磁滞回环影响的开关磁阻电机铁耗计算方法。     

基于指纹识别的10 kV开关柜许可用智能绝缘挡板设计

在挂"止步,高压危险"绝缘挡板时,许可人需站在仓外让上半身探入开关柜内给绝缘挡板上下帘门处挂锁,易误碰带电设备存在危险.提出了一种基于指纹识别的变电站许可用智能绝缘挡板,将指纹识别以及机械臂引入绝缘挡板中.与传统绝缘挡板需要加锁相比,设计的智能绝缘挡板无需加锁,指纹识别功能保证了解锁绝缘挡板的唯一性,杜绝其他人误入带电...     

便携式10 kV中置开关柜核相手车的研制

核相工作是避免引起相间短路故障,确保人身、电网及设备安全,提高供电可靠性的必要手段。传统核相手车因重量过重、缺乏有效管理等原因,在使用过程中给操作人员带来诸多不便。为了克服这一难题,通过梳理核相流程和各环节耗费时间,给出了一种新型便携式核相手车的设计方案,并对核相手车信息管理系统的功能进行了简要介绍。最后,通过运行数据,对比了传统以及新型核相手车的使用平均耗时,证明了所研制核相手车的实用价值。     

基于视觉检测的间歇性接地故障研究

线路发生间歇性接地故障时接地电流较小,并且具有瞬间性的特点。针对瞬时接地电流会导致接地电阻温度升高的特点,提出对主变接地电阻等装置以200ms的采样频率进行非接触视觉检测以及监控瞬时温升,获取接地电阻的表面、室内外、油枕油位等温度数据,利用检测得到的大量数据通过BP神经网络来优化诊断结果,从而改善系统检测的滞后性,达到快速判断并处理故障。基于数据驱动的数学模型,对间歇性接地故障进行预警和告警,并通过实验验证了该方案的可行性与有效性。     

基于时间卷积网络的台区总表故障智能辨识技术

台区总表关联１０kV线路售电侧电量及台区供电侧电量,起到承上启下的作用.台区总表故障导致的电能 量异常,会同时对１０kV及台区线损的计算产生影响,造成线损合理率下降,不利于供电可靠性.对台区总表故障进 行有效辨识是解决以上问题的关键.对此提出基于时间卷积网络的台区总表故障辨识技术,通过提取台区量测值时间 序列中的高维特征实现对故障的辨识.进一步地,在年度序列故障辨识中引入注意力机制,以甄别出关键的信息片 段,提升辨识准确率.上海市１０kV变压器台区的算例结果表明,所提出的故障辨识算法可实现９３．１％的日度故障 辨识精度以及８５．３％的年度故障辨识精度,且相比传统深度学习模型具有更高的计算效率.     

基于三相全桥电路控制的开关磁阻电机铁耗计算

基于三相全桥电路控制的开关磁阻电机为双凸极铁心结构,采用脉冲式电源供电,铁心磁密波形严重非正弦,且不同铁心部分的磁密特征有明显差异,增加了开关磁阻电机的铁耗计算难度,为此提出一种考虑直流偏置和小磁滞回环影响的开关磁阻电机铁耗计算方法。     

基于变电站开关柜的三相交流电相位核序方法

基于变电站开关柜的三相交流电的核相操作过程,针对人工核相安全性不高且效率低下的弊端,在变电站开关柜自动巡检机器人的基础上,设计了一种三相交流电的核相方法,主要包括信号的采集、滤波、幅值相位及频率的计算和结果分析等过程,可用于变电站的自动核相巡检机器中,在高压电力系统的自动核相过程中有着较为广泛的应用前景.