动态尾涡间隔缩短技术在民航中的应用

尾涡是一种空气漩涡,是固定翼飞机机翼产生升力的副产品,它会影响其他飞机的飞行安全。特别是在飞机起飞降落阶段,飞机遭遇尾涡可能带来灾难性的后果。本文从尾涡的雷达探测、行为预测、尾涡安全系统应用三个方面,梳理了国内外研究尾涡雷达系统的现状。重点介绍了几种动态尾涡间隔缩短技术,展望了关于尾涡的拓展应用的前景与方向。     

基于PC硬件的大规模数据场快速可视化方法

科学可视化技术在众多领域具有十分广泛的应用,然而直接体绘制技术却有着计算量大、计算时间长的缺点,在普通的PC机上很难实现对大规模数据的实时交互绘制。目前的三维可视化系统通常需要架构在高端的图形工作站或转用计算机上。随着计算机软硬件技术的发展,普通的PC机图形处理器GPU(Graphic Processing Unit)具有了可编程功能。正是借助GPU的可编程功能及其强大的并行处理能力,研究并实现了一种基于普通PC硬件的体会之方法。最后应用该方法对工业、医学等体数据进行可视化,结果证明该方法可以在普通PC上实现较大规模数据的快速可视化。     

一种伽码激光的实现方式

提出了波长为λi的入射激光与速度为v0、通过波长为λw周期磁场的电子束背散射产生波长λf激光的方案。只要v0足够大,就有λf远小于λi。扭摆磁铁覆盖有缝隙的超导片后,λw虽不变,但有效背散射区纵向长度s能显著减小。足够强的入射激光也能使s显著减小。与电子束平行的激光谐振腔能产生强度足够大的入射激光。这样,波长λf激光就能实现。即使出射激光的光子数少于入射激光光子数,出射激光的功率仍可以大于入射激光的功率。     

Higgs粒子存在吗?

在Hartree近似下 ,证明了在标准电弱统一模型中 ,当Higgs场的自耦合系数λ >9 712 1,Higgs粒子的质量m0 (Rq) >10 85Gev时 ,Higgs粒子不能存在 .Higgs粒子只能在λ<9 712 1时存在     

基于改进型脉冲耦合神经网络的刀具磨损图像检测

脉冲耦合神经网络(Pulse Coupled Neural Networks,PCNN)图像分割法能很好将机械 加工中的刀具磨损区域分割出来,但分割出来的图像是二值图像,很难将刀体和背景区分开来 ,这样就难于达到对刀具及其磨损状态进行精确监测的目的,为了解决这一难题,文中提出了 改进的脉冲耦合神经网络分割算法,可成功分割出刀具磨损区、刀体和背景区域,通过对分割 后图像的分析与识别,可以实现对刀具磨损状态的检测.对车削加工中刀具不同磨损阶段的磨损图像进行分割的实验,证明了该算法的有效性.     

基于广义模糊集、粗糙集的医学图像三维区域提取

文章通过研究直接从三维医学图像中提取感兴趣区域的问题,提出了一种基于广义模糊集、粗糙集的三维区域提取方法,以解决医学图像的对比度低,组织边缘难以区分的问题.使用双线性广义模糊增强算子对三维医学图像增强,运用粗糙集理论将基于多种信息的粗糙描述进行综合,实现对感兴趣区域的三维提取.实验证明,这是一种可对三维感兴趣区域提取的有效方法.     

高速动车组自动过分相控制策略研究与仿真

为使电力系统三相负荷尽可能平衡,电气化铁道的接触网采用分段换相供电,自动过分相装置对于高速动车组安全运行具有重要意义.基于车上自动控制断电的自动过分相控制策略能够使动车组在不同控制模式下平稳通过电分相,并且防止出现电流冲击.     

多传感器图像融合效果综合评价研究

针对图像融合效果评价问题,利用灰色关联分析的小样本特性和整体比较机制,结合先验知识和量化评价,提出了一种基于多层次灰色关联分析的图像融合效果综合评价方法,评价结果易于定量表示,更加精确、客观,区分度大、可靠性高.该方法不仅可以从整体上进行综合评价,还可以从某个侧面进行特殊性需要的评价,兼顾了实际评价工作中的通用性和特殊性要求.实验结果表明,该评价方法具有较好的实时性和准确性,对于实现具有反馈的图像融合过程,进一步丰富和完善图像融合理论框架具有启发意义和实用价值.     

民用飞机CNS系统电磁兼容分析与设计

民机无线电通信、导航、监视（Communication，Navigation，Surveillance,CNS）系统集中了几乎所有的无线电收发设备，设备种类多，工作频段宽且不同设备的工作频率范围重叠，由于天线多，受机体空间约束、空间辐射等因素影响使得电磁兼容（Electromagnetic Compatibility,EMC）问题突出。为此，首先分析了CNS系统的无线电收发设备和天线配置，然后开展电磁兼容性分析找到CNS系统潜在的电磁兼容问题，最后提出从全机天线布局设计、前端电磁兼容加固、频率管理等方面系统解决电磁兼容问题的设计方法。