叶片进口边开孔对离心泵空化和湍动能影响的研究

以某台低比转速离心泵为研究对象,提出了在离心泵叶轮入口处对叶片进行开孔的新方案,基于Realizable k-ε湍流模型和简化的Rayleigh-Plesset空化模型,研究了叶片进口边开孔对离心泵空化和湍动能的影响.对比分析了未开孔和几种不同开孔方案对离心泵性能的影响,计算得出扬程和效率并与实验数据进行对比.结果表明...     

基于多面体网格的离心泵性能预测分析

多面体网格具有计算网格数量少、精度高、收敛速度快等优势,但在离心泵性能预测分析方面应用较少。以一台实际运行的低比转速离心泵为研究对象,建立离心泵内部流场模拟的三维数学模型,划分多面体网格,计算其扬程和效率,并预测其性能。通过与试验值进行对比分析,验证了采用多面体网格预测离心泵性能的可行性与准确度。研究表明,在设计工况下,选用SSTk-ω湍流模型计算的结果与试验值更接近,具有更好的适应性;采用多面体网格划分预测水泵性能曲线与试验值有较好的一致性,但在小流量工况下数值模拟偏差较大,需尽可能的消除蜗壳出口回流,提高数值模拟的精度。     

华能珞璜电厂二期扩建工程选用T9.1,P9.1钢的论证

论证Ｔ９１、Ｐ９１钢的特性和优缺点，并与ＥＭ１２和Ｆ１２钢进行技术经济性比较，为电站锅炉和主蒸汽管道选用Ｔ９１、Ｐ９１钢提供依据     

混装不同叶轮的多级离心泵驼峰性能研究

针对多级离心泵小流量区域的扬程易产生驼峰、运行不稳定的问题,提出了一种不同水力的叶轮进行混装的改进方案,并通过对比试验对改善扬程驼峰的有效性进行了验证,结果表明：通过叶片数为5、出口宽度为23.7 mm的A叶轮与叶片数为3、出口宽度为33.6 mm的B叶轮进行混装,较好地改善了多级离心泵小流量区域的扬程驼峰;效率为76%的A叶轮与效率为75%的B叶轮混装后泵效率为75.7%,不会因改善驼峰而牺牲泵的效率;相较传统的通过改变单个叶轮水力模型的叶片数、叶片出口角、叶轮出口宽度等参数来改善扬程驼峰的方法,更加方便灵活,且不会因改善驼峰而牺牲泵的效率。研究结论可为改善多级离心泵扬程驼峰的设计方法提供参考。