城际列车升降弓电磁辐射特性研究

弓网放电辐射是轨道交通系统电磁干扰的重要来源,在此通过结合快速暂态过电压与电磁理论,建立了城际列车弓网放电辐射仿真模型,研究了弓网辐射骚扰的时域及频域特性。通过对某型短编城际动车组升降弓工况下的辐射骚扰进行测试,记录弓网电弧辐射的时域波形,借助快速傅里叶算法对数据进行后处理,分析了在弓网辐射骚扰能量集中的20～100 MHz频段内放电辐射波形时域及频域特性,验证了仿真模型的准确性。     

牵引电缆金属护层的雷击感应电压

基于牵引电缆结构分析了电缆金属护层感应电压产生机理,探讨了雷电流对于金属护层对地电压的影响。在此基础上,利用电磁暂态仿真软件构建了牵引供电系统、牵引电缆以及雷电流模型,仿真分析了AT供电方式下避雷器接地和牵引电缆接地对雷击感应电压的影响。结果表明,当避雷器的接地电阻小于5Ω并且电缆在靠近接触网一端安装护层保护器时,电缆金属护层的雷击感应电压低于外护套冲击耐受电压。     

高速公路用防眩板整体力学性能牵引装置研究

整体力学性能是高速公路用防眩板的关键性指标,其包括抗风荷载和抗变形量。为探讨如何准确地测试出其真实值,通过总结多年来进行力学性能检测工作经验,按照规范要求,反复进行试验,研制出一套整体力学性能牵引装置,并经过大量试验验证。     

预应力混凝土用金属波纹管检测方法的改进

在预应力混凝土用金属波纹管检测经验的基础上,结合日常检测工作,对金属波纹管的集中荷载、均布荷载、集中荷载下的抗渗漏性等3大关键性指标的试验方法,提出具体的操作和建议。试验方法应尽可能地细致和明确,以避免由于方法不同而造成检测结果的差异。