汽车电磁与摩擦集成鼓式制动器的设计与分析

针对鼓式制动器的制动"热衰退"的问题,综合汽车鼓式制动与电涡流制动的工作原理,提出了一种新型电磁摩擦集成鼓式制动器,详细地阐述了该集成制动器的结构及工作原理。基于电磁感应定律及电涡流定律,推导出了该制动器的制动功率与制动力矩的理论计算公式,为磁场分析提供了理论基础。运用Ansoft Maxwell软件进行了制动器的磁场分布及制动效果仿真分析。结果表明,新型电磁摩擦集成鼓式制动器结构设计合理,能有效地改善制动器的热衰退性能,提高制动效能。     

车辆A柱加强板热冲压工艺的NSGA-Ⅱ多目标优化

为了提高车辆A柱加强板的热冲压质量,提出了响应面法与NSGA-II算法相结合的工艺多目标优化方法.以最小化冲压件的最大减薄率和最大增厚率为优化目标,选择板料初始温度、摩擦系数、上下模压料力等作为优化参数,使用Box-Behnken方法设计了4因素3水平实验,依据Autoform有限元软件得到了实验仿真结果.基于二阶响应...     

新能源汽车动力电池回收利用的现状及建议

作为新能源汽车的主要储能部件,动力电池的退役潮正在来临。大量的动力电池退役给动力电池处理处置带来巨大挑战。从环境、资源和经济等方面,阐述动力电池回收利用的意义,分析当前动力电池回收利用现状。针对加强新能源汽车动力电池回收利用,从健全法律法规、完善回收体系和提升回收利用技术等方面提出对策建议。     

复合材料对电动汽车振动噪声的改善研究

为改善某电动汽车的振动噪声性能,着重分析了用阻尼复合材料代替电驱总成控制器盖板原有的ADC12材料的可行性和有效性。试验结果表明,更换阻尼复合材料盖板后,该电动汽车的振动噪声问题得到明显改善,为电动汽车的振动噪声研究提供了新思路。     

混动变速箱齿轮微观参数优化分析

针对混动变速箱中齿轮啮合传动出现的振动噪声问题，以专业的系统分析软件MASTA为仿真平台，利用其中的微观修形模块，对某一混动变速箱中的齿轮进行优化分析。通过比较修形前后的齿轮传递误差和齿面接触应力云图等评价指标，验证了基于系统分析软件MASTA对于微观修形的有效性，为实际修形提供了可靠的理论依据。分析结果表明，齿轮微观修形后，传递误差明显减小，齿面接触应力云图有较大程度的改善，对减小齿轮的振动噪声问题有着积极的作用。最后，对变速箱的齿轮振动噪声进行了数据采集和对比分析，结果表明，齿轮副经过微观修形后，相应的箱体振动加速度和齿轮噪声都会有明显改善。